深圳到甘孜物流整車公司價格 為什么這么引起大家的如此關注？彭廣平：我覺得解決用戶需求才是本質、重要的問題，而AGV只是一個設備，一個為用戶解決問題的工具和手段。更具體來講是一個相對比較柔性化的，比較容易部署、比較容易適應客戶運營產品變化的自動化和智能化設備。吳堯：認同，AGV就只是一個產品、一個工具，因為物理移動產生了價值，是用來解決問題的，我們看到的AGV比較火，因為有很多創新公司參與進來。

鄭勇：AGV作為一種柔性自動化解決方案，被大家寄予厚望，這也是得到這么多人關注的重要的原因。孫宇：關于AGV的重要性，我想從三個方面論述一下。第一，勞動力缺口；第二，成本結構問題，人力成本持續攀高；AGV或者整個的智能設備在管理上能力的提升。

其實也是給了大家很大的想象空間。它可以說是一種，AGV技術可以是一種水平能力的技術。未來三到五年，可以實現倉儲無人化？由天宇：基于每家公司自己做出來的產品和服務，AGV已經實現了哪些能力，已經解決的哪些問題？未來三到五年，還應該去實現哪些能力？鄭勇：當前，在座的幾位的企業解決的是倉儲的一部分環節，都在希望把解決方案能夠進一步的延伸，能夠去覆蓋到整個的倉庫。不過客觀來講，要做到整體的無人化要涉及很多環節，在投資回報上并不能達到產業應用需求。

孫宇：我從兩方面來講。一個是所謂的技術成熟度，還有一個叫做應用成熟度。技術上來講，技術儲備已經完成，目前行業的水平是在K級別的，但是未來的話，未來兩到三年一定會有企業達到K甚至K級別的存儲量。

這就是技術的現狀。應用成熟度的話，現在覆蓋的領域基本上包括類、煙草、零售業、電商等，以及我們的工業，覆蓋面是非常廣的。還有，的說法，倉儲大的問題就是人的問題，沒有人就沒有問題。所以倉庫的無人化一定是未來三到五年的發展規劃。

吳堯：海康機器人是一個產品公司，未來定位將來的三五年我們會在核心技術上做突破。可能有些同行會持續關注倉，我關注的是機器人核心技術的本身，這是我在三五年要持續突破的。彭廣平：我覺得任何一個行業或者一個技術要落地分幾個階段，第一個階段就是技術儲備；第二個階段對行業場景的深入了解；第三個就是做成一個通用的或者說比較標準的方案進行。另外，我認為無人化不是為了無人化而無人化，無人化是手段并非目的。