深圳到海倫零擔物流專線、搬家運輸 3）商流變現，盈利可期京東本身自帶商流，商流變現與轉化相對于其他企業而言更加容易一些，加之其平臺廣告合作方眾多，可以為智能快遞柜廣告投放開辟更多渠道。4）提高效率，降低成本調查顯示，在我國，目前已有74%的用戶會使用代收服務。智能快遞柜已成為快遞的有效補充，消費者的用戶習慣已經養成，一定程度上幫京東免去了一道工序。

5）不排除全國性投放北上廣深成是京東訂單最密集的五個城市，雖然還沒有透露具體的投放計劃，但是也不排除未來的全國略投放。6）平臺全開放，同行也能用除了京東快遞之外，京東智能快遞柜還對外開放，諸如順豐、通達系等其他快遞企業均可使用。7）消費者暫不收費，快遞小哥需付費關于收費問題，京東暫時不會向消費者收取費用。

但會向快遞小哥收取一定的費用。此外，筆者從京東物流了解到，早在2017年9月，京東就曾推出過智能快遞柜，但當時將其稱之為「自提柜」，并承諾向社會快遞員開放——無論消費者在哪家電商平臺購物，不管誰家快遞小哥送貨，只要消費者想要自提都可以附近的京東自提柜服務，24小時取貨。實際上，京東早在2014年就已投放過智能快遞柜，但數量很少，全國加起來只有1000臺。能否改變現有格局？智能快遞柜確實是一個誘人的市場。

據《年中國智能快遞柜市場前景及投資機會研究報告》顯示，到2020年，中國智能快遞柜市場規模將達近300億元。「智能快遞柜經過多年的探索、洗牌，燒錢無數，玩家也從百家爭鳴殺到了三強爭霸。尤其是隨著菜鳥的入局。

可以肯定，智能快遞柜已經到了巨頭收割、清掃戰場的時候。」驛站老鬼的朋友安德華說，正所謂形勢比人強，主要對手都已經卡位了，京東必定不會缺席，未來也一定會大舉進攻。曾經的「豐鳥大戰」讓智能快遞柜火了一把，但戰斗的背后實質上是數據的爭奪。

京東進軍快遞柜，其用意和阿里、順豐并無二致，就是要打造信息數據閉環——上游擁有活水源泉的交易數據，中游擁有自家的支付體系，下游擁有自建的物流體系，同時還有覆蓋全國各地的倉儲體系，末端可形成圍繞C端用戶的信息數據閉環。智能快遞柜「三足鼎立」的格局下，京東是「鯰魚」，還是「鯊魚」？快遞系的豐巢：順豐聯合韻達、申通、中通、普洛斯于2015年6月共同投資創建豐巢，一年后，豐巢獲得了5億增資。