深圳到桂林物流運(yùn)輸整車價格
深圳到桂林物流運(yùn)輸整車價格 加大車輛運(yùn)輸車治理工作力度,年年內(nèi)完成%的不合規(guī)車輛運(yùn)輸車更新淘汰。保持治理超限運(yùn)輸工作的延續(xù)性,合理確定過渡期和實(shí)施步驟,適時啟動不合規(guī)平板半掛車等車型專項(xiàng)治理工作,分階段有序推進(jìn)車型替代和分批退出,保護(hù)合法運(yùn)輸主體的正當(dāng)權(quán)益,促進(jìn)道路運(yùn)輸市場公平有序競爭。推廣使用中置軸汽車列車等先進(jìn)車型,促進(jìn)貨運(yùn)車輛標(biāo)準(zhǔn)化、輕量化。

(交通運(yùn)輸部、、工業(yè)和信息化部、各省級負(fù)責(zé))8月日,辦公廳辦公廳發(fā)布“關(guān)于開展供應(yīng)鏈體系建設(shè)工作的通知”(以下簡稱通知)。通知表示,為貫徹《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展十三五規(guī)劃》及中央經(jīng)濟(jì)工作會議關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、供應(yīng)鏈物流鏈創(chuàng)新的精神,提高流通標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、集約化水平,年、將在天津、上海、重慶、深圳、青島、大連、寧波、沈陽、長春、哈爾濱、濟(jì)南、鄭州、蘇州、福州、長沙、成都、西安市(以下稱首批重點(diǎn)城市)開展供應(yīng)鏈體系建設(shè)。
通知要求試點(diǎn)城市,圍繞建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格統(tǒng)追溯運(yùn)行順暢、鏈條銜接貫通的供應(yīng)鏈體系,重點(diǎn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)托盤使用率達(dá)到%,裝卸貨效率提高2倍,貨損率降低%,綜合物流成本降低%;形成一批模式先進(jìn)、協(xié)同性強(qiáng)、輻射力廣的供應(yīng)鏈平臺,供應(yīng)鏈平臺交易額提高%,供應(yīng)鏈交易管理成本下降%;建成并運(yùn)行重要產(chǎn)品追溯管理平臺,供應(yīng)鏈項(xiàng)目支持的重點(diǎn)企業(yè)肉菜、材、乳制品等重要產(chǎn)品追溯覆蓋率達(dá)到%,流通標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、集約化水平顯著提升。試點(diǎn)城市的主要任務(wù)之一就是,推廣物流標(biāo)準(zhǔn)化,促進(jìn)供應(yīng)鏈上下游相銜接。以標(biāo)準(zhǔn)托盤及其循環(huán)共用為主線,重點(diǎn)在快消品、農(nóng)產(chǎn)品、、電商等領(lǐng)域,推動物流鏈的單元化、標(biāo)準(zhǔn)化。
一是加快標(biāo)準(zhǔn)托盤應(yīng)用。鼓勵使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)mm×mm規(guī)格和質(zhì)量要求的標(biāo)準(zhǔn)托盤。


支持托盤租賃、交換(不支持用戶自購);推廣“集團(tuán)整體推進(jìn)”、“供應(yīng)鏈協(xié)同推進(jìn)”、“社會化服務(wù)推進(jìn)”、“平臺整合推進(jìn)”等成熟模式,引導(dǎo)商貿(mào)連鎖、分銷批發(fā)、生產(chǎn)制造、第三方物流、托盤運(yùn)營、平臺服務(wù)等企業(yè)合作開展帶托運(yùn)輸;推廣“回購返租”模式,加速非標(biāo)托盤轉(zhuǎn)換。二是建立社會化托盤循環(huán)共用體系。擴(kuò)大托盤循環(huán)共用規(guī)模,完善運(yùn)營服務(wù)網(wǎng)絡(luò),由托盤向周轉(zhuǎn)箱、包裝等單元器具循環(huán)共用延伸;推動“物聯(lián)網(wǎng)+托盤”平臺建設(shè),拓展“配托+配貨”服務(wù),鼓勵“帶托運(yùn)輸+共同配送”、“帶托運(yùn)輸+多式聯(lián)運(yùn)”;探索托盤交易、租賃、交換、回收可自由轉(zhuǎn)換的市場流通機(jī)制。
三是支持與標(biāo)準(zhǔn)托盤相銜接的設(shè)施設(shè)備和服務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化。支持倉庫、配送中心、商超、便利店等配送設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化改造。