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過去僅在園區(qū)實驗的無人載重貨車正式走上杭州街頭及城市快速路，從德邦快遞杭州下沙樞紐場行駛至杭州西湖區(qū)三墩鎮(zhèn)振華路營業(yè)部。無人駕駛貨車在實際生產(chǎn)環(huán)境下上路試運營，標志著快遞物流行業(yè)高效率、低成本、高智能的時代已經(jīng)到來。（點評：無人貨車看來真的要來了。深圳物流專線到二道多久、深圳到二道附近貨運公司配合托盤，可以實現(xiàn)叉車等機械化或自動化作業(yè)，以箱子為單元可以進行信息提取、記錄、上傳，箱子也可以作為信息單元與計量單元，便于追蹤追溯和信息化管理。根據(jù)商貿(mào)物流標準化試點案例，很多省市通過這一物流模式，實現(xiàn)了在物流配送的集貨、分撥、分揀過程中“三次不倒筐”。

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各地的物流需求也不太一樣。目前，在快遞領(lǐng)域我們已經(jīng)把普通快遞的成本降到極致，也創(chuàng)造了世界奇跡；此外，面對中高端的物流與快遞配送需求，通過為產(chǎn)品賦能，提升產(chǎn)品體驗，做有溫度的物流，實現(xiàn)提質(zhì)增效，即使收費提升，也具有較大發(fā)展空間和市場競爭力。未來。

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