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第二是有錢,第三是有數據。同時他預測,智慧物流領域在2018年底、2019年初的時候會出現兩到三家的超級獨角獸。一直以來,生鮮配送被認為是物流領域的后一片藍海。隱山基金投資副總裁張羽更是將生鮮冷鏈看作是新零售爭奪的主戰場。實際上,巨頭圍繞生鮮方面的布局也不曾停歇。

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可以借鑒發達國家的一些先進的方法,例如美國對物流行業的人員從業資格認證由物流行業協會主導,其主要機構為美國物流與運輸協會和美國供應鏈管理協會,其中供應鏈管理協會著力推動對物流人才的在職教育。在供應鏈管理協會的促使下。美國建立了對物流行業的強制性職業資格認證制度。

將物流專業作為一門相對獨立發展的、有自身完整理論體系的綜合科,這樣便給高校培養復合型高級物流人才提供了一種思路。開發物流人力資源除了依托高校之外,另一個重要的途徑就是依托職業培訓機構。相對高校培養,職業培訓機構掌握行業發展動向,可以及時了解國際物流行業的。
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目前,物流行業的人才評價主要從兩個方面進行,一是按照《物流師國家職業資格標準》要求對物流行業人才進行認證評價,二是以物流專業水平考試為依托,以評定為目的進行評價。這兩方面的評價都存在一定的片面性,前者過多注重物流人才的基本知識掌握程度,忽略了物流行業對各職業的實踐性要求。


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高級工占從業人員的3.06%。不僅如此,物流行業除包裝、倉儲、配送、運輸等領域的人才緊缺以外,綜合掌握供應鏈管理、電子商務、營銷管理、第三方物流管理等相關知識的高級復合型人才更加缺乏。隨著經濟的穩步發展,社會各界對物流行業的業務需求迅速膨脹。

