深圳到昆山大件貨運(yùn)信息部哪家好 作為一家人工智能企業(yè)，譚黎敏強(qiáng)調(diào)多的是“場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)AI”，曾在全球智能+新商業(yè)峰會(huì)上，譚黎敏提出了“場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)AI黎明破曉”的概念，他認(rèn)為，AI的本質(zhì)在于解放生產(chǎn)力，當(dāng)我們看待如何解放生產(chǎn)力這件事情的時(shí)候，這樣一個(gè)場(chǎng)景就非常自然能夠推導(dǎo)出來(lái)那就是——生產(chǎn)制造業(yè)，可以通過(guò)我們AI解放生產(chǎn)力進(jìn)行賦能，創(chuàng)造更多的價(jià)值。自年選擇進(jìn)入港口行業(yè)，到年收獲振華重工、珠海港、珠峰三位重量級(jí)合作伙伴，西井科技僅用了兩年時(shí)間，譚黎敏稱目前西井科技接近一個(gè)億，但達(dá)到如今的成效卻花費(fèi)不到其他自動(dòng)駕駛企業(yè)的十分之一。

“在大部分自動(dòng)駕駛公司還在為落地犯難的時(shí)候，我們卻在打造做深做透一個(gè)垂直行業(yè)解決方案的過(guò)程，越發(fā)清晰自動(dòng)駕駛的落地前景”。

譚黎敏曾接受采訪時(shí)也提到了AI產(chǎn)品落地需要技術(shù)和市場(chǎng)的雙向驅(qū)動(dòng)，西井科技與港機(jī)巨頭振華重工建立長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系；年1月，西井科技與廣州珠海港完成全球首輛港區(qū)作業(yè)無(wú)人集卡的第一箱作業(yè)；年8月，西井科技與中國(guó)知名的鉛鋅礦上市企業(yè)珠峰達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方致力于打造全局化人工智能智慧礦場(chǎng)。

在發(fā)布會(huì)上，受矚目的是西井科技推出的新物種——全時(shí)無(wú)人駕駛電動(dòng)重卡Q-Truck，用戶可根據(jù)自身需求，自由選擇電池電量、傳感器等組合方式，多口徑可定制化標(biāo)準(zhǔn)拖掛鞍部，據(jù)西井科技公布的Q-Truck性能參數(shù)顯示，該車可實(shí)現(xiàn)小于2cm得車輛精準(zhǔn)控制系統(tǒng)；Max-plus噸超大負(fù)荷載重；km/h—km/h的低速/高速場(chǎng)景自定義驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；。

大牛米扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅提供高載重下的順暢起步，更可滿足%的大爬坡率，可應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜場(chǎng)景下的負(fù)荷作業(yè)。譚黎敏之所以將其稱為“AI+汽車”的新物種，是因?yàn)榕c傳統(tǒng)汽車相比，Q-Truck從六大技術(shù)層面可實(shí)現(xiàn)全棧式特定場(chǎng)景的無(wú)人駕駛：1）高精度矢量地圖構(gòu)建技術(shù)；2）車輛底層線控技術(shù)；3）獨(dú)特的環(huán)境辨識(shí)技術(shù)；4）高精度車輛定位；5）局部路徑規(guī)劃；6）車輛及運(yùn)行數(shù)據(jù)管理平臺(tái)。

另外，EPP（ExtremePrecisePosition）高精度定位體系實(shí)現(xiàn)了高達(dá)2cm的場(chǎng)內(nèi)定位與控制，及0.5度轉(zhuǎn)向偏差的高精度控制，以保證在業(yè)務(wù)場(chǎng)景下，%以上的精準(zhǔn)停靠一次完成，將大幅提高%的整體作業(yè)效率。同時(shí)，Q-Truck包括自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)、車輛電池管理系統(tǒng)等的整車系統(tǒng)。