深圳到白山大件貨運多少錢哪家好 有條件的企業要率先在大中城市的中心城區推動末端服務車輛升級換代。對于農村地區運輸距離長、空載率高的線路，要主動推進抱團下鄉、共運共配，積極發揮公共取送點在末端的支點作用，系統降低下鄉進城的成本。快遞企業是末端寄遞服務提質增效的實施主體，要鼓勵快遞企業同社會資源在末端投遞、綜合服務平臺建設等方面開展多種形式的合作，實現資源優化配置。

劉君認為，快遞企業要高度重視科技創新對于服務效率的提升作用，加快推廣大數據、移動互聯網、云計算等技術應用，增強線上線下一體協同，為實現更加高效的末端服務提供技術支撐。(經濟日報·經濟網記者吉蕾蕾)本文轉自經濟網，并不代表網觀點，如有可聯系刪除。更多有關優質物流公司、線路推薦。

發貨技巧知識等資訊，歡迎搜索關注物流視界。經濟網1快遞最后一公里峰會在北京舉行，以蓄勢·革新·共進為主題，就快遞最后一公里綠色化發展、末端多樣化選擇等話題展開深度探討。國家副劉君致辭，副趙民出席。京東物流CEO王振輝受邀參加并以、智能、可持續快遞業高質量發展路徑為題發表演講。

劉君在致辭中指出，作為連續多年保持世界第一的快遞大國，高質量的最后一公里是我國快遞業走上高質量發展之路的核心內容之一。今年上半年，我國快遞業發展穩中向好，呈現出高質量的趨勢和特點。繼續推動快遞末端服務集約化、智能化、社會化發展，可以在末端形成高質量發展的激勵帶動效應。放眼未來，隨著零售時代的到來。

隨時隨地購物、所見/所想即所得場景正變成現實。在這樣的商業體系下，快遞業務如何通過變革和創新，服務越來越復雜、越來越多樣的消費需求，成為快遞業保持高質量發展亟待解決的問題。在王振輝看來，觸達、智能變革、綠色可持續，正是破題的三大路徑。

所謂觸達，核心是滿足消費者多元化、個性化的需求，提供極速、精準服務。據王振輝介紹，通過短鏈、智能、共生的布局，京東物流在各個場景下使用不同的快遞模式滿足消費者不同的交付時間、不同服務標準、不同的送達方式、不同的附加功能等個性需求，打造了限時達、次日達、京準達、京尊達、閃電送、極速達、長約達、快遞到車等多元化服務產品，形成了一個用戶可根據需求任意選擇的全場景配送全家桶服務體系。