深圳到湛江整車零擔(dān)物流公司 美團(tuán)無人配送團(tuán)隊(duì)在無人車和無人機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)完成多輪研發(fā)迭代，申請了超過項(xiàng)技術(shù)專利。美團(tuán)想利用無人配送將服務(wù)觸達(dá)世界每個角落。此語一出，引發(fā)極大關(guān)注。但實(shí)際上，美團(tuán)兩年前就已經(jīng)開始布局無人車。美團(tuán)在1年1月份就成立了W項(xiàng)目組，研發(fā)特定場景下的無人車配送，當(dāng)時美團(tuán)還只是想研發(fā)無人駕駛送餐。

但1年，當(dāng)美團(tuán)出手網(wǎng)約車服務(wù)，王興的野心便不再限于此。他深知自動駕駛技術(shù)對于未來出行的重要意義，于是毫不猶豫地將W項(xiàng)目組升級為事業(yè)部。在他的設(shè)想里，美團(tuán)的自動駕駛未來不僅僅是服務(wù)于送餐這一個場景，還有出行。今年月1日，百度在北京召開會議宣布正式發(fā)布了Apollo.版本。當(dāng)天，有內(nèi)部人士稱，美團(tuán)與百度已達(dá)成相關(guān)合作，將無人駕駛技術(shù)應(yīng)用到送餐環(huán)節(jié)。

并計(jì)劃在雄安率先試點(diǎn)。月1日，美團(tuán)宣布已經(jīng)加入加州大學(xué)伯克利DeepDrive深度學(xué)習(xí)自動駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(BDD)。雙方將通過技術(shù)團(tuán)隊(duì)和學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)的深度合作，推動雙方在自動駕駛領(lǐng)域高質(zhì)量數(shù)據(jù)的共享，通過產(chǎn)學(xué)互動，在無人配送場景、數(shù)據(jù)等方面加快自動駕駛的技術(shù)創(chuàng)新、理論創(chuàng)新、以及落地應(yīng)用的進(jìn)程。可見美團(tuán)正在極力地向自動駕駛和智能車前沿的科研技術(shù)靠攏。

對于美團(tuán)如此緊鑼密鼓地大力研發(fā)無人車業(yè)務(wù)，有業(yè)內(nèi)人士表示，正是因?yàn)橥跖d看到了無人配送可以為無人駕駛汽車打基礎(chǔ)，這對美團(tuán)未來有著極大的戰(zhàn)略價值。無論是從外賣市場來看，還是網(wǎng)約車市場，無人車都將成為行業(yè)下一步發(fā)展的主流方向。早期利用無人車送外賣，后期利用無人車進(jìn)入出行領(lǐng)域。

或許這就是美團(tuán)無人車業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略布局。而在夏華夏看來，美團(tuán)的無人配送，是無人駕駛技術(shù)落地應(yīng)用特別好的場景。外賣場景的獨(dú)特性和外賣產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化有利于無人車的運(yùn)營。配送外賣的無人車因?yàn)樗俣嚷蕴綔y距離可稍微短些、可靠性也可稍低一些。相比之下，無人配送的成本較低，能夠較快落地。

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