深圳到哈爾濱公路整車貨運 也是一種不錯的解決方案。8月日，閃送獲得了萬美元D1輪，這已經(jīng)是其第8次，經(jīng)緯中國、鼎暉投資、九鼎投資等VC/PE界大佬企業(yè)均布局其中。閃送僅用4年就憑借用戶超速增長和資本青睞的即時配送模式而躋身獨角獸之列。同城即時配送已然成為增長速度快的快遞業(yè)子市場。

國家預(yù)測,到年同城快遞市場規(guī)模將超過億元，艾瑞咨詢則預(yù)測，年即時配送市場用戶規(guī)模將達(dá)到3.億人，同比增長.2%。如此誘人的罅隙市場不僅吸引著閃送這樣的垂直即時配送企業(yè)，也吸引著快遞，電商物流和互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)。順豐的“同城急送/即刻送”、圓通的“即時達(dá)”、中通的“CityExpress”、菜鳥的“點我達(dá)”，京東的“閃電送”和蘇寧的“蘇寧秒達(dá)”等依托物流平臺來切分即時配送的蛋糕。

美團、餓了么等外賣企業(yè)則依托外賣配送平臺降維獲取市場溢價。即時配送高速發(fā)展得益于消費、供給和正外部性的共同作用。首先是消費市場的變革。隨著全行業(yè)產(chǎn)能供大于求，消費市場開始向價格及品質(zhì)不斷趨升的高端市場和低價擴量的低端市場兩極分化，消費者樂于支付更高價格購買心儀的產(chǎn)品及服務(wù)，也更樂于用更低價格購買不太關(guān)注的產(chǎn)品及服務(wù)。

高端配送市場向客戶化、即時化、便利化和實時交互化躍升。即時配送目的主要活躍在一二線城市，也涉及了部分三四線城市。僅閃送就覆蓋了座城市，其業(yè)務(wù)覆蓋文件、生活用品、鮮花和蛋糕等遞送服務(wù)及代買業(yè)務(wù)，同城內(nèi)平均1小時內(nèi)送達(dá)，而費用按照品類和距離計算。以北京閃送為例，5公里以內(nèi)5公斤以下元，每增加1公里加收2元。

每增加1公斤加收2元，對于一線城市高端罅隙市場來說，此性價比是受歡迎的。這也讓閃送可以在4年內(nèi)將用戶數(shù)量擴展到1.億人。罅隙市場的供給也在變革。當(dāng)前，快遞員數(shù)量已達(dá)到萬，平均工資元。

盡管快遞員從業(yè)素質(zhì)和水平都在逐年提升，但%的快遞員仍是進(jìn)城從事第一份工作的農(nóng)民工，平均雇傭時間是9個月。換工作的快遞員多數(shù)會轉(zhuǎn)崗到頻次和收入更高的外賣配送或即時配送，具有勞動力紅利的配送員的數(shù)量和質(zhì)量有充沛的保障。正外部性又加速了即時配送的競爭力?；ヂ?lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)將使得單個需求與單個供給實現(xiàn)低成本高效率的直接對接；而基于各類O2O、共享、眾享平臺的人工智能，信息、導(dǎo)航、機器人及智慧配送技術(shù)又可以低成本高效率地實現(xiàn)供需單點直接對接的規(guī)?；?。