深圳到百色整車(chē)汽車(chē)物流電話 提升物流服務(wù)水平，成為新商業(yè)環(huán)境下物流企業(yè)提升服務(wù)附加值和提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的第一要?jiǎng)?wù)。國(guó)內(nèi)某知名冷凍食品品牌商主要生產(chǎn)冷凍水餃、湯圓及其他速凍食品，產(chǎn)品SKU數(shù)約為多個(gè)，由于產(chǎn)品的時(shí)令性很強(qiáng)，保質(zhì)期較短，銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全國(guó)各區(qū)且銷(xiāo)售量受季節(jié)影響波動(dòng)較大，同時(shí)沒(méi)有一個(gè)強(qiáng)大和完整的物流計(jì)劃體系，去支撐季節(jié)性高峰期間的冷鏈物流運(yùn)作。這就造成了缺貨和爆倉(cāng)共存，頻繁臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨、先進(jìn)先出規(guī)則違背、緊急調(diào)撥頻繁等一系列問(wèn)題，整體上的物流成本居高不下，物流服務(wù)漏洞百出，客戶滿意度不升反降。

為其服務(wù)的冷鏈物流公司及其本身都面臨著巨大的物流管理困擾。于是，由該冷鏈物流公司協(xié)同該品牌商在某供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)的幫助下開(kāi)始了物流計(jì)劃體系平臺(tái)的搭建。

在進(jìn)行深入的調(diào)研后，夏季時(shí)該品牌商的平均庫(kù)存萬(wàn)箱左右，而冬季高庫(kù)存可達(dá)萬(wàn)箱，銷(xiāo)售旺季主要為月至次年2月。銷(xiāo)售旺季式冷鏈物流公司自身的多個(gè)倉(cāng)庫(kù)（內(nèi)倉(cāng)）已經(jīng)爆倉(cāng)，只能在全國(guó)范圍內(nèi)租用臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)（外倉(cāng)）以應(yīng)對(duì)季節(jié)高峰。

然而缺乏整體供應(yīng)鏈和未來(lái)銷(xiāo)售預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)情況下，該冷鏈公司無(wú)法確定未來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)的布局和規(guī)劃，是長(zhǎng)期還是短期租用，還是自己投資興建以及建在哪，租在哪，面積多大等。通過(guò)建立數(shù)學(xué)預(yù)測(cè)模型分析該品牌商的過(guò)去幾年的歷史銷(xiāo)售數(shù)據(jù)、該類(lèi)產(chǎn)品的市場(chǎng)容積率和市場(chǎng)份額、區(qū)域占有率、以及該品牌商的戰(zhàn)略規(guī)劃和市場(chǎng)活動(dòng)計(jì)劃甚至競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)策略，并且根據(jù)該冷鏈物流企業(yè)的自身倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)能力和操作能力，初步判定僅靠冷鏈物流企業(yè)自身倉(cāng)庫(kù)根本無(wú)法滿足客戶需求。

通過(guò)在不同的區(qū)域短期租用數(shù)個(gè)面積不同的外庫(kù)來(lái)滿足出貨需求是必然的選擇。在規(guī)劃了外倉(cāng)庫(kù)容問(wèn)題后，緊接著就是物流計(jì)劃策略的制定與調(diào)整，包括出庫(kù)策略、入庫(kù)策略、庫(kù)存策略和調(diào)撥策略，以解決內(nèi)倉(cāng)和外倉(cāng)之間的庫(kù)存存儲(chǔ)與調(diào)撥、訂單分配、庫(kù)存管理、產(chǎn)品貨期混亂不滿足先進(jìn)先出，內(nèi)部調(diào)撥成本和操作成本等問(wèn)題。

入庫(kù)策略依據(jù)客戶需求和客戶滿意度的安排，結(jié)合需求趨勢(shì)預(yù)測(cè)與工廠的生產(chǎn)計(jì)劃，考慮庫(kù)容、吞吐能力、物流成本、物流時(shí)效以及庫(kù)存水平和庫(kù)存策略等約束條件建立入庫(kù)計(jì)劃優(yōu)化模型，同時(shí)，重點(diǎn)關(guān)注高峰與次高峰期進(jìn)行不同入庫(kù)規(guī)則設(shè)定。該業(yè)務(wù)場(chǎng)景下，高峰期更多需要解決庫(kù)存分配問(wèn)題，可通過(guò)需求預(yù)測(cè)、生產(chǎn)計(jì)劃確定入庫(kù)比例，實(shí)現(xiàn)周動(dòng)態(tài)調(diào)整；。