深圳到濟源整車公路貨運 分鐘上門取件，分鐘閃送全城的同城遞送專人直送服務，短時間內快速獲得了用戶的追捧，以%的年增速發展，通過原始用戶的快速累積贏得了資本的關注。人工智能、大數據等技術加速了物流運營管理行業的數字化和無人化進程，解決了物流領域各環節難以互聯互通、孤島化嚴重等問題。那么智能技術和科技戰略具體如何構建和提升智慧物流運營體系？近期，麥肯錫從物流網絡規劃、物流運營資源管理和供應鏈管理三個方面分析了智慧物流管理的核心和實現方式。以下是智庫為您帶來的精選分享。

本篇我們將進一步對科技戰略如何構建智慧物流運營體系作一探究。我們認為未來中國的物流行業將蛻變為具科技含量的行業之一。國內電商帶動快遞物流爆發式增長，每逢雙“”、雙“”等電商購物節,海量訂單瞬間涌進物流倉庫。

整條物流鏈上隨即拉開了接力賽，快遞物流公司的運營體系必將經受極大考驗。而由于缺乏優網絡規劃、高效資源協同整合能力和智能供應鏈管理這三大核心能力，傳統物流企業很難在如此激烈的競賽中取勝。我們認為，智能科技戰略正在助力快遞物流運營管理朝著數字化和無人化方向發展，快速構建智慧物流運營管理三大核心能力，終實現整體運營效能的數量級提升。

物流網絡規劃：從經驗判斷式向優求解式轉變物流網絡的“排兵布陣”是極為復雜的，這個“兵陣”是由海量節點（經營網點、中轉場和倉庫等）和大量路徑（車輛線路和航空線路等）組成的復雜系統，排布難度極大。傳統物流網絡規劃主要依靠主觀經驗判斷，在模糊經驗主義指導下構建的物流網絡效率低下。

出錯率極高。而智能科技則提供了更優的方案，網絡規劃從經驗判斷式向優求解式轉變。宏觀物流網絡在宏觀網絡規劃層面（如或網絡），結合大數據、人工智能方法、傳統的運籌學優化算法等，可以仿真模擬在多種業務情形下，各種網絡規劃模型的時效和成本狀態，從而推演出整個網絡的關鍵節點與骨干路徑的優架構方案，如在哪里建設航空樞紐、在哪里布局智能倉庫、貨機航線如何規劃等是經濟高效的。

微觀物流網絡在微觀網絡規劃層面（如城市級或區域級），根據城市或區域經濟圈的業務量集散程度，引入智能地圖，可以合理布局收派地面，規劃城市接駁車輛，設計經營場地等資源的分布。精準的資源規劃布局使得快件能夠以優的路徑、經濟的方式和快的時間配送至目的地。