深圳到牡丹江整車物流哪家好哪家好 下方展示了“幫我買”、“幫我送”、“幫我排隊(duì)”、“office專送”等服務(wù)；達(dá)達(dá)同城送的小程序頁面同樣以地圖為基礎(chǔ)，下方展示了“幫我送”、“幫我取”和“跑腿代買”不同服務(wù)。另外，在快遞服務(wù)中，以“易查單”為代表的小程序搭建了適用于的快遞信息管理，讓物流信息可以直接分享給買家，買家也可以通過姓名或電話便捷查詢物流信息；以“風(fēng)火遞”為代表的小程序創(chuàng)造了電子面單云打印的場景，快遞員、商戶利用微信小程序平臺(tái)，通過藍(lán)牙便攜機(jī)一鍵打印電子面單。綜上，查快遞、寄快遞的服務(wù)場景很輕，服務(wù)流程短，恰好適合微信小程序平臺(tái)。

尤其在個(gè)人寄件場景中，小程序可以展現(xiàn)它的能力。近京東快遞在北上廣試點(diǎn)個(gè)人寄件業(yè)務(wù)，推出的方式即為上線“京東快遞”微信小程序。

對于用戶來說，體驗(yàn)與使用門檻低，觸手可及，用完即走。對于京東來說，試錯(cuò)成本極低，適合試點(diǎn)業(yè)務(wù)的探索。微信此次以“快遞”為一種典型應(yīng)用場景，結(jié)合騰訊此前力推“摩拜單車”、“騰訊乘車碼”等線下場景小程序，同時(shí)推出“附近的小程序”功能，足以見得連接線上線下或許才是微信小程序的大野心。

其次，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)廝殺多年，高頻剛需的服務(wù)領(lǐng)域已經(jīng)崛起了像美團(tuán)、攜程、土巴兔等頭部企業(yè)，它們的服務(wù)履約鏈條較長、交易流程復(fù)雜，線上業(yè)務(wù)交易部分在APP內(nèi)實(shí)現(xiàn)會(huì)更流暢。對于“外賣”、“旅游”、“裝修”、“租房”等服務(wù)需求，微信用戶更偏向由微信小程序遷移至APP內(nèi)使用。所以，微信服務(wù)搜索更大的機(jī)會(huì)不在于爭搶頭部的服務(wù)，而在于長尾服務(wù)。

而快遞則是十分典型的例子。今天（月9日）是世界郵政日，全世界范圍內(nèi)的郵政人和快遞人（快遞在我國從屬于郵政業(yè)）的節(jié)日。按照慣例，每逢世界郵政日，國家馬軍勝都會(huì)發(fā)表一份致辭。今年也不例外。一早刊發(fā)了馬軍勝的題為“堅(jiān)持問題導(dǎo)向推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)與小康社會(huì)相適應(yīng)的現(xiàn)代郵政業(yè)”的致辭。

不要小看這份致辭，換個(gè)角度看，它就是一篇行業(yè)高主管領(lǐng)導(dǎo)的署名文章，指導(dǎo)性、參考性不言而喻。其中透露的諸多信息，尤其一些新提法和新表述，更是值得細(xì)細(xì)琢磨。說到署名文章，早在今天這篇致辭之前（7月6日），馬就發(fā)表過一篇題為《以新時(shí)代中國特色思想為指導(dǎo)，推進(jìn)郵政業(yè)改革發(fā)展向更高層次邁進(jìn)》的署名文章，當(dāng)時(shí)也引起了極大的關(guān)注。僅從標(biāo)題就可以看出。