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華中專線 ：北京、天津、石家莊、鄭州、武漢、長沙華南專線 ：上海、南昌、南京、杭州、義烏、合肥、濟南、青島西南專線 ：昆明、南寧、貴陽、遵義、重慶、成都.東北專線 ：哈爾濱、沈陽、大連、長春、吉林、佳木斯. 牡丹江. 大慶.西北專線 ：西安、太原、蘭州、西寧、銀川、烏魯木齊. 拉薩沿海專線 ：海口、汕頭、廈門、福州、寧波、溫州. 慈溪. 余姚

專業(yè)化的公司將獲得普遍青睞。正如互聯(lián)網(wǎng)和新技術(shù)為傳統(tǒng)貨運物流領(lǐng)域注入未來感和新的想象空間，信息化也為物流這個古老行業(yè)帶來了前進的引擎。在2018年***季度胡潤中國獨角獸排行榜中，進入榜單的8家物流公司幾乎都與物流信息化有著密切聯(lián)系。其中，超級獨角獸京東物流和菜鳥網(wǎng)絡(luò)都是通過數(shù)字化、智能化提供一體化物流解決方案。

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2017年物流領(lǐng)域擁有108個投資案例，其中A輪39家、B輪14家、C輪18家，IPO3家。在這些獲投企業(yè)中，貨運物流數(shù)量多，達32家;同城配送和倉儲配送名列其后，各17家。進入2018年，貨運物流領(lǐng)域的熱度也依舊不減。值得注意的是，在這些項目中。

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不少網(wǎng)友反映，手機收到一條署名為“菜鳥驛站”，稱“快遞車在經(jīng)過XX高速公路時突然起火，您的快遞不慎被燒毀”的。這不是段子，（點評：小心，▌11月14日，無人駕駛貨車“德邦快遞麒麟號”在杭州市街頭亮相，據(jù)悉，這是快遞行業(yè)首臺能夠常態(tài)化運營的無人載重貨車。

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越來越多的物流企業(yè)都早已意識到數(shù)據(jù)和信息化對物流資源整合的重要性，數(shù)據(jù)和信息化也正成為新一代物流公司競爭的法寶。運滿滿副總裁徐強曾在GIIS 2018物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會上接受記者采訪時表示，未來判斷一個智慧物流企業(yè)能不能勝出，要看其是不是具備三個要素：***是有人。