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而供應鏈與物流作為一個蓬勃發展的產業，尤其電子商務的廣泛的滲透到人們的日常生活中，剛過去雙十一購物節阿里巴巴集團一天的成交額2135億元，同時也宣告一天10億包裹的到來。這樣龐大的業務體系，需要各個方面的人才與技術支持，與其發展相對應的是供應鏈與物流領域的人力資源的管理和發展。

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全業務鏈清晰透明；同時，中移物流已實現在移動體系產業鏈上下游的全面布局。按照上述能力開放的構想，中移物流的發展軌跡與京東物流十分相似，都是先內后外進行業務拓展。李慧鏑稱，中移物流將不斷對外輸出能力，由“自給自足”向“協同開放”，由“企業物流”向“物流企業”轉型升級。

物流行業，做的是服務，必須樹立“服務就是產品”的理念。物流需要精細化管理，服務才能讓客戶滿意。客戶滿意了業務才不會流失，客戶的發貨量也會增加，客戶也愿意幫我們宣傳。很多公司多年下來業務增長就是突破不了瓶頸，因為客戶流失率很高。做透市場調查。現在大家都在搞同質化競爭。

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京東在全國范圍內具備很多高質量的倉庫、順豐有全國速遞的運輸網絡、DHL的海外配送能力一流。“各個合作伙伴在物流行業內都各具優勢、體量巨大。然而對于需求方來講，供應方的大體量是把雙刃劍，標準化的運作往往與定制化的服務是背道而馳的，供應方沒有足夠的動力根據需求方的要求更改流程設計。

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近年來，物流行業的很多政策都提到信息技術與物流有效結合的問題；AI、大數據、云計算等在物流中會有很好的應用，隨著科技發展的迭代，有望點燃物流新引擎。劉曉利認為，未來順豐可以與中移物流實現協同發展，將一體化的綜合物流服務能力疊加科技智能，提前布局在物流應用場景的前端技術。