深圳到銅仁物流專線物流哪家好 此所謂“外熱”局面。而在快遞內部，尤其是基層網點，各承包區老板似乎看不到上市與自身有何關系，雙眼望見的反而是利潤不斷下滑，成本高企，在“寒冬”中苦苦支撐的“內冷”局面。外熱內冷，看似矛盾，卻是當前快遞基層網點的真實寫照。春節過后，寒冬漸漸遠去，上市后的五大巨頭必須為業績埋頭苦干，其他快遞公司也必須使出百分之一千的力氣才有可能在接下來的競爭中存活。在這個過程中，堅信春天必將到來，是支持網點堅持下去的信念。收入不斷下滑，開源日趨困難網點的收入主要來自于收件利潤和派費兩部分，在當前的市場環境下，兩者上漲的可能性均微乎其微。收件方面，同行間面臨著市場份額的爭奪，總部的業績考核和罰款逼迫網點去收更多的快件。

而低價競爭是快速增量的有效途徑，但此種方式無異于飲鴆止渴；其次，電商客戶對價格的高度敏感性，快遞間的同質化服務，使得電商對快遞的議價能力提升，為服務好“”，網點在價格談判時只好忍氣吞聲；此外，惡意的跨區取件加劇了網點內部競爭，同室操戈擾亂了市場價格體系，例如廣東地區部分網點的跨區件數量甚至超過網點自己收取的快件。面對同行、客戶及內部帶來的收件壓力，收件利潤從一塊錢降到五毛錢，再到目前的一兩毛，甚至無利，利潤真是比紙還要薄。派件方面，為降低收件成本、增強收件競爭力的同時保證派件網點生存，總部給的派費需維持在中等水平。然而同等的派費，網點的派件難度日益增大，派件效率和派件利潤逐步降低，例如車輛限行、住宅區的收件人白天不在家、企業拒絕代收個人件等；

加盟制網點的派費層層截留，末端網點拿到的派費低，卻承擔了大的壓力；當前的市場競爭環境下，快遞企業在聯手漲派費方面遭遇困局，各企業均持觀望態度。此外，惡意的跨區取件加劇了網點內部競爭，同室操戈擾亂了市場價格體系。根據雙壹咨詢的實地走訪發現，如廣東地區部分網點的跨區件數量甚至超過網點自己收取的快件。支出日益增加，截流有心無力網點的支出主要包括人工成本、場地店面租金、購車成本和罰款。人工方面，勞動力越來越貴，且員工工資不可能下調。雙壹在實地走訪中得知，像杭州這樣的城市，如果給業務員發固定工資需要-元/月，還需要管飯；且日常加班需額外支付加班費才能留住人。即使這樣，越來越注重私人生活空間的員工還是會“一言不合就離職”。