深圳到海口鐵路運輸自年提出了北京應疏解非首都功能后，相關各類政策迭出，中央層面設立了雄安新區，北京市則通過“禁、關、控、轉、調”五種方式完成疏解非首都功能的目標，具體包括疏解“一批制造業”、“一批城區批發市場”、“一批教育功能”、“一批功能”和“一批”。疏解的近期目標是年取得明顯進展。

之前已經有動物園地區批發市場、天意小商品市場阜外店等疏解轉移，以及大紅門地區等家批發市場疏解升級，四環路內的專業市場基本退出。而今臨近年歲末，北京市面臨著如何完成近期目標的巨大壓力，結果在非首都功能疏解的處理手段上難免急功近利，甚至在近期的“安全隱患排除”、“城市天際線”等問題處理上進退失據，造成了一系列相關的民生等社會問題，也更直接顯露出未來在疏解非首都功能進會遇到的變革困境。

近北京市民遇到的困難就是快遞、物流和外賣開始系統性降速，不僅僅是許多快件難以及時收到，甚至有些外地電商一看到是來自北京的訂單就直接拒絕了。分布在全國各地的電商、快遞公司和物流公司都發布聲明，到北京的配送時效將受到嚴重影響，其中主要原因是許多物流及快遞企業在北京的分撥中心及倉庫被或者關閉，當然也有快遞小哥因住宿變更而出現人員短缺的問題。近兩年低級倉儲物流成為騰退主體，已經習慣享受便利快捷的快遞和外賣等服務市場的需求與物流資源受到嚴重約束的供給產生了極大的供需矛盾。

現存這些供需矛盾并非是暫時的，需要放到更長遠的時間段去考慮，而且未來這些矛盾也只能會越來越突出。北京市非首都功能的疏解已經是國家層面的既定目標。