深圳到烏蘭察布貨運公司優質商家 成本較高，作為快遞市場的新生力量，是現有市場的補充。（二）未來寄遞資源的組織模式很有可能向“眾包”模式轉變從交易成本的觀點看，企業的邊界取決于內部管理成本和外部交易成本的比較。當內部管理成本大于外部交易成本時，企業的邊界就應該縮小，用外部交易替代內部管理。反之，則需要擴大企業邊界，用內部管理替代外部交易。隨著技術的發展，外部交易成本將不斷降低，企業邊界將逐步縮小。因此，從遠期看，現有快遞的組織運行模式很有可能演變為“眾包平臺”的組織運行模式。通過“眾包平臺+小微”模式實現末端投遞資源、干線運輸資源、中轉分揀資源等與寄遞服務需求的動彈彈性匹配和實時精準對接。在這種模式下，寄遞服務產能“應需而至，隨需而動。

完成則散”，類似“云”的概念，也可以說是“云快遞”。寄遞服務的末端形同“液態的世界”，將可能像水、電、氣一樣，成為政務、商務等社會經濟活動的通用基礎設施。需求者與供給者之間也無需簽訂固定合同，無需事先知道誰提供服務，但寄遞服務（包裹的物理位移）需求能隨時得到滿足，實現類似用電式的“即插即用，按量付費”。從而顛覆傳統快遞的組織方式，靈活高效的組織調度寄遞服務產能，達到資源的實時配置。因此，從遠期看，“眾包平臺”的組織模式將可能在很大程度上替代傳統快遞的組織模式。（三）將“眾包即時直遞”業態納入郵政業監管范圍，既有長遠必要，也有現實基礎從長遠看，如果現在不做好管理“眾包平臺”的準備工作，當快遞大量采用“眾包”模式調度資源時。

管理部門將來可能面臨監管對象空心化被動局面，甚至可能出現被強勢部門搶管的可能性。從現實看，當前“眾包即時直遞”業態沒有明確的管理部門，沒有統一的服務標準、技術標準。消費者權益保護，寄遞渠道安全問題，消費者信息安全問題等存在隱患。一旦在寄遞過程中發生，可以預料，郵政管理部門將不可避免受到上級部門的詰問。從市場主體的意愿上看，受訪的市場主體都希望能夠明確主管部門，并能夠根據該業態的實際制定相適應的管理規則，統一行業服務規范和服務標準，規范和引導行業持續健康發展。可以說，將“眾包即時直遞”納入郵政管理部門管理范圍從行業發展看是必要的，從職責看是應該的，從市場主體意愿看是可行的。（四）“眾包即時直遞”平臺對快遞活動的管理較為先進。