深圳到佳木斯大件托運貨運 將很難取得進(jìn)一步的發(fā)展，而隨著電商逐步接近增長的天花板，快遞行業(yè)的高增長也將不復(fù)存在。因此，對于現(xiàn)階段的民營快遞企業(yè)來說，轉(zhuǎn)型與升級成為了必然趨勢。有業(yè)內(nèi)人士指出，快遞行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，可以體現(xiàn)在業(yè)務(wù)范圍的擴(kuò)大，從單一的快件服務(wù)商向供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)變，在倉儲、物流等領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展。

由于快遞是“濃縮版”的物流，同樣包含著物流的運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、配送、信息處理等基本環(huán)節(jié)，快遞企業(yè)有能力在做好快遞業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，拓展物流行業(yè)所能觸及的其他業(yè)務(wù)。快遞企業(yè)在各個領(lǐng)域的布局也十分引人關(guān)注。快運方面，中通推進(jìn)快運加盟制，圓通則通過天地華宇布局快運業(yè)務(wù)；同城配送方面，順豐與百度外賣達(dá)成合作，圓通、韻達(dá)建立了自營的城市配送系統(tǒng)；。

冷鏈物流方面，順豐已經(jīng)開始了在冷鏈領(lǐng)域的布局；跨境物流方面，申通進(jìn)際市場并開通中歐航線，順豐則與UPS成立了合資跨境物流公司。未來的路從全球市場來看，中國已經(jīng)成為當(dāng)之無愧的快遞大國，今年年初國家發(fā)布的“年中國快遞發(fā)展指數(shù)報告”顯示，我國快遞業(yè)務(wù)量在全球占比超過四成，對世界快遞業(yè)務(wù)量增長的貢獻(xiàn)率達(dá)%。

中國躋身世界快遞大國行列，離不開民營快遞企業(yè)的卓越貢獻(xiàn)。民營快遞企業(yè)發(fā)展至今，已走過年的歷程，從“黑快遞”到獲得合法地位并得到政策支持，從業(yè)務(wù)量不足百萬到突破億大關(guān)，從形象上的偏見到華麗轉(zhuǎn)身，從依賴電商到轉(zhuǎn)型升級……我國民營快遞業(yè)經(jīng)歷了痛苦彷徨的掙扎，也經(jīng)歷了高歌猛進(jìn)的輝煌，未來的路仍然充滿崎嶇，但路的盡頭又是另一片風(fēng)景。

年9月日，將在深圳市羅湖區(qū)指導(dǎo)下舉辦GIIS·全球產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會，將邀請眾多具創(chuàng)新精神的標(biāo)桿企業(yè)嘉賓，為您分享與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新相關(guān)的行業(yè)動向和具體案例。點擊這個報名鏈接，就可以看到嘉賓信息和活動詳情介紹：很多人并沒有在公開媒體上見過這家企業(yè)的名稱，但是它服務(wù)的客戶已經(jīng)家喻戶曉。

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