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中國移動(dòng)的傳統(tǒng)物流運(yùn)作模式是以旗下各公司為單位獨(dú)立運(yùn)作，普遍的運(yùn)作模式是整體外包。中移物流的目標(biāo)之一，是用專業(yè)的物流管理人員、專業(yè)的物流管理系統(tǒng)，為集團(tuán)內(nèi)部的單位提供“一盤貨”的管理，從而提升集團(tuán)的資源利用率，并且通過專業(yè)高質(zhì)的運(yùn)作服務(wù)，為不同類別的需求定制物流供應(yīng)鏈解決方案。

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京東在全國范圍內(nèi)具備很多高質(zhì)量的倉庫、順豐有全國速遞的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、DHL的海外配送能力一流。“各個(gè)合作伙伴在物流行業(yè)內(nèi)都各具優(yōu)勢(shì)、體量巨大。然而對(duì)于需求方來講，供應(yīng)方的大體量是把雙刃劍，標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作往往與定制化的服務(wù)是背道而馳的，供應(yīng)方?jīng)]有足夠的動(dòng)力根據(jù)需求方的要求更改流程設(shè)計(jì)。

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引致了大量的物流企業(yè)誕生。這些初創(chuàng)企業(yè)面臨的首要問題是生存，從而忽視了管理能力的提高，造成企業(yè)人力資源管理缺乏戰(zhàn)略性。而且隨著物流行業(yè)的超速發(fā)展，很多傳統(tǒng)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)都將自己定位為物流企業(yè)，而這些企業(yè)由于自身實(shí)際與定位的矛盾，導(dǎo)致其人力資源管理的決策存在較大的隨意性和任意性。

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不過，時(shí)報(bào)記者了解到，中移物流的能力開放并非一蹴而就，***步將推廣到服務(wù)中國移動(dòng)體系，涉及省及專業(yè)化子公司的物流需求，之后將推向移動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈，包括終端廠商與渠道商，后才會(huì)拓展到移動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈以外的市場(chǎng)。終端公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示。