深圳到海北公司物流在線咨詢 因為他核心成本就是油嘛，羅鵬講三分之一的成本，我們幫司機省錢，他們通過我們的體系，我們希望能夠從終端跟供應鏈廠商合作，跟儲油罐合作，所有都是開放的，但是我們希望合作要緊密，真正產生合力造福司機。今天能源還是柴油，我也希望變成清潔能源，說了，要維持生態發展，不能為了賺錢健康沒了，子孫后代把金山銀山都忘了，無論是新能源還是電能源，我們要把它做好。另外就是物流地產，今天好不容易我們自己有一張全國的天網，做地網是極其順暢的，在地網當中，我們也許會碰倉，形式是多樣的，在物流地產領域，我們團隊已經找好了，速度還很快。另外就是車后的領域，車后無論是新輪胎的定義，我希望車后領域不僅是賺錢，我考慮一點，做制造業的4.0。

你的輪胎天天跑山路用這個輪胎，他跑平路用這個輪胎，這個里面數據化，對于新輪胎的制造也有很大的作用和很大的價值，車后也很重要。后一個是滿幫的貨運，我們是交換來的，這個是公平的交易，這個時候徹底的理解了一帶一路，從一個企業的角度講實現這個夢想，這兩天我聽到更多的是對我們有更多新的要求，公路的成本還是很貴的，能不能用鐵路來運，鐵路還貴能不能用海運來運，我們希望成為全球大的運營公司，海運我們也會涉及，航空也會碰到，鐵路也會碰到，我們會展開非常多的合作，這是沒有任何問題的。今天我們這個組織就是一個沒有人能夠的開放組織，基本就是合伙人制的，那對外我們也是開放的姿態，只要我們能夠真正把運輸這個運，無論是海運還是陸運。

無論是什么年代，貨物運輸不能改變，實體運輸是不變的事情，所以在不變的事情們就盡可能做好一點。今天我們融了億美金，公司是億美金估值，這家公司今天5％都沒有做到，我覺得現在只有2％的市值，說你是獨角獸，這個太小了，這是我今天真實的感受，否則我不會按照這個去做的。有人說你這個吹牛吹得太太了，跟我們干了五年，掙不到一個億就太蠢了，這個成果是我們一起奮斗而來的，我不是給你現金，我只是說給你，我用我的現金來買，我相信它會漲倍，像我這么精明的投資人，對不對？肯定不做賠本買賣的。所以我們今天仍然用開放的心態來做，這個文化保證內部的工作是開心的，如果在滿幫都不開心，我跟你們講，在中國不會開心了，這個文化就搞成這樣了。