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一是為綜合國力增強、人民生活改善和經濟體制改革做出重大貢獻。2017年，我國社會物流總額達250多萬億元，支撐了GDP總值超過80萬億元；社會物流總費用與GDP的比率下降為14.6%，比有記錄的1991年下降了接近10個百分點。二是現代物流服務體系基本建立。

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比如貨主和司機還可以通戶余額進行加油、ETC卡等消費活動，后期甚至可以根據貨源數據獲得授信。“在打通合作銀行賬戶的基礎上，針對不同的場景，為物流公司各角色提供支付服務，目前可以涵蓋余額支付、理財、余額消費、授信消費等應用場景。”寶付網絡科技物流事業部副總經理翟俊向記者介紹。

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要引導工商企業優化物流成本管理，從降低物流企業成本向降低企業物流成本乃至整個供應鏈物流成本轉變。大力推廣應用現代供應鏈等新模式和智慧物流等新技術，降低全鏈條的物流成本。五是推進互聯互通，加強物流基礎設施網絡協同。要科學規劃國家物流樞紐布局，加大中西部內陸地區、大中型消費城市、重點制造業產業集群的樞紐設施配套。

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現代供應鏈、智慧物流、多式聯運、無車承運、共同配送、托盤共享、掛車租賃等新模式、新技術和新業態加快普及。應急物流、綠色物流、軍民融合物流打開了新局面。經過四十年發展，我國物流業發生了根本性的變革，取得了舉世矚目的巨大成就，走出了一條中國特色的物流發展道路。