深圳到海南省直轄物流托運(yùn)免費(fèi)咨詢 “加速物流大數(shù)據(jù)開放與共享G7近拿到新一輪戰(zhàn)略投資，投資方為國(guó)開金融與普洛斯，翟學(xué)魂表示，“這次除了財(cái)務(wù)以外，重要的目的是與生態(tài)鏈伙伴建立更深入關(guān)系，這次國(guó)開和普洛斯對(duì)我們都有重要意義，之后可以借助合作伙伴資源，更好完善自己業(yè)務(wù)，互相補(bǔ)充?！钡詫W(xué)魂說：“這次嚴(yán)格說不是我們一輪正式，所以沒對(duì)外說，因?yàn)槲覀冃枰鷩?guó)開金融、普洛斯建立更深入合作關(guān)系，所以我們安排了這一次戰(zhàn)略，我們跟國(guó)開金融投資談的也比較順利，我們是去份才開始正式討論，兩個(gè)月就都完成了，這是非?？斓倪^程?！巴瑫r(shí)翟學(xué)魂強(qiáng)調(diào)，雖然G7此次與國(guó)開金融、普洛斯合作，可以獲取資源，幫助物流企業(yè)提高效率，但并不意味著G7會(huì)幫助物流企業(yè)找錢租倉(cāng)庫(kù)。

而是讓他們通過G7服務(wù)，提高與這些倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)商、之間協(xié)作效率。G7之后，對(duì)于原來做事情不會(huì)改變，只是會(huì)更加深入，去服務(wù)核心客戶，并不會(huì)追風(fēng)口、趕時(shí)髦，要看客戶根本需求。目前在中國(guó)物流公司里面，大的IT團(tuán)隊(duì)就是德邦、順豐一類的企業(yè)，但是他們的IT要看整個(gè)物流全部過程的信息化，而G7只看車輛這件事，利用物流感知服務(wù)和發(fā)展，幫助企業(yè)提高運(yùn)行效率。翟學(xué)魂自信地說：“你去看在中國(guó)排名名的物流公司，他們車輛的數(shù)據(jù)服務(wù)起碼有%多是由我們提供?！鞍凑盏詫W(xué)魂在接收采訪中所說一樣，現(xiàn)在G7發(fā)展到了一個(gè)階段，需要將物流的大數(shù)據(jù)去做更深入共享和開放，而這個(gè)階段目的就是加速這件事。就如前文中提到一樣，為什么沒有人能做到先過路后付費(fèi)。

就是因?yàn)闆]有數(shù)據(jù)，沒法管理，G7通過把感知數(shù)據(jù)、車隊(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)跟物流數(shù)據(jù)、高速公路公司、銀行這些數(shù)據(jù)鏈條在G7平臺(tái)徹底打通。有價(jià)值的數(shù)據(jù)可以提升企業(yè)運(yùn)行效率這都?xì)w功于數(shù)據(jù)，而對(duì)于這些數(shù)據(jù)如何定義呢？翟學(xué)魂認(rèn)為，數(shù)據(jù)只有在提升鏈條里大家相互之間協(xié)作、信任和效率的時(shí)候才有價(jià)值，數(shù)據(jù)只有分享才有價(jià)值。G7現(xiàn)在所做的工作，希望把原來獨(dú)立感知數(shù)據(jù)變成產(chǎn)業(yè)鏈里的物流數(shù)據(jù)共享、開放平臺(tái)，而這個(gè)對(duì)貨主也好，物流公司也好，對(duì)給他們提供配套金融服務(wù)都會(huì)有巨大價(jià)值。雖然現(xiàn)在表面上看起來司機(jī)和物流公司不掙錢了，國(guó)家一直在說物流成本還很高，其實(shí)在整個(gè)運(yùn)輸鏈條里，無效動(dòng)作、無效連接還有巨大成本空間，這部分就是將來數(shù)據(jù)共享形成新價(jià)值鏈所需要做的工作。