深圳到鄢陵縣大件物品用什么物流電話 零擔(dān)業(yè)的利潤(rùn)率低于快遞業(yè)。但是，將信息技術(shù)和客戶體驗(yàn)做到的零擔(dān)公司還是能獲得不僅高于本行業(yè)，甚至是高于快遞業(yè)的利潤(rùn)率。對(duì)于國(guó)內(nèi)的零擔(dān)企業(yè)，通過資本積累完成集約化，是目前縮短與行業(yè)龍頭差距的最現(xiàn)實(shí)方法。突破億的天花板?集約化與資本積累缺一不可。

回顧最近幾年的國(guó)內(nèi)零擔(dān)企業(yè)排名，德邦物流可謂一騎絕塵，從年1億元的營(yíng)業(yè)收入躥升至1年的億，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá).%。而曾位列狀元、榜眼的天地華宇和佳吉的年?duì)I收卻總難以突破億元這道大關(guān)。億元的營(yíng)業(yè)收入儼然成為了國(guó)內(nèi)零擔(dān)企業(yè)的天花板。盡管這些零擔(dān)巨頭們都在集約化發(fā)展道路上，都率先建立起全國(guó)性的零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)，但是唯有德邦物流通過高定價(jià)的高端產(chǎn)品突破了億的天花板(天地華宇、佳吉均推出了高端準(zhǔn)時(shí)達(dá)產(chǎn)品。

但定價(jià)與成本不匹配，仍舊維持低毛利策略，故而喪失了突破天花板的先發(fā)優(yōu)勢(shì))。而區(qū)域性零擔(dān)公司、專線公司由于區(qū)域市場(chǎng)容量的限制，更是難以跨越億的門檻。不積跬步無(wú)以至千里--多研究些問題，少談些主義。

最近有關(guān)零擔(dān)行業(yè)爭(zhēng)論的熱點(diǎn)頗多，例如區(qū)域零擔(dān)，專線零擔(dān)聯(lián)盟是否可行?，直營(yíng)與加盟孰優(yōu)孰劣?輕重資產(chǎn)模式之爭(zhēng)?這些問題在我們看來(lái)，似乎有些偏向之爭(zhēng)，而我們認(rèn)為當(dāng)下的零擔(dān)行業(yè)最迫切需要做的是研究如何圍繞用戶需求來(lái)提高零擔(dān)運(yùn)輸品質(zhì)。正所謂不積跬步無(wú)以至千里，零擔(dān)產(chǎn)品基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)品質(zhì)始終是企業(yè)發(fā)展的根本基石，德邦物流通過對(duì)零擔(dān)產(chǎn)品的設(shè)立行業(yè)標(biāo)桿而獲得了行業(yè)發(fā)展的先發(fā)優(yōu)勢(shì);ODFL通過幾十年對(duì)零擔(dān)運(yùn)輸管理的細(xì)節(jié)追求和對(duì)用戶承諾的堅(jiān)守。

獲得了后來(lái)居上的從容淡定。多研究些問題，少談些主義，謹(jǐn)與君共勉。本文轉(zhuǎn)自長(zhǎng)江，并不代表網(wǎng)觀點(diǎn)，如有可聯(lián)系刪除。更多有關(guān)優(yōu)質(zhì)物流公司、線路推薦，發(fā)貨技巧知識(shí)等資訊，歡迎搜索關(guān)注物流視界。

韓軼超/楊靖鳳科技落地，物鏈未來(lái)--GIIS1物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會(huì)將于月日召開近幾年，物流行業(yè)蓬勃發(fā)展，隨著互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略和十三五規(guī)劃的實(shí)施，加上智能化應(yīng)用場(chǎng)景在生活中的普及，物流行業(yè)正在迎來(lái)新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革。伴隨著越來(lái)越多的物流黑科技產(chǎn)品問世，智慧物流也逐漸從理念走向了實(shí)際應(yīng)用，如何利用新科技、新理念為傳統(tǒng)物流企業(yè)降本增效成為首要目標(biāo)，而在新一輪資本寒冬的攻勢(shì)下，物流科技落地也成為保命的條件之一。從概念到落地，物流科技正走在下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)的路上。