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受邀出席。本屆大會為期兩天，以“全渠道條件下的倉儲業轉型升級”為主題，大會采取一個核心論壇和三個主題論壇的模式，分別為第九屆中國保稅物流發展論壇、新零售與電商物流發展論壇、倉儲互聯網與智慧物流發展論壇、倉配一體化與共同配送論壇，五百余參會代表從多渠道多角度對中國倉儲與物流行業發展趨勢、倉儲與物流發展戰略和國家政策以及世界倉儲與物流的新發展趨勢和創新變革，進行深入探討。本屆大會還為獲得“中國星級倉庫”“中國倉儲服務金牌企業”“全國倉儲企業強”及首批“中國倉儲配送信用企業”和“中國綠色倉庫”等稱號的企業授牌。倉儲業投資增幅放緩，企業需積極融入供應鏈在我國經濟新常態下，我國的倉儲業也發生了新變化。年物流相關行業（包括交通運輸、倉儲、郵政業）固定資產投資額億元。

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恒豐銀行網絡金融與現金部負責人劉屹東從商業銀行的角度看待的發展，她認為很多機構對新變化的擁抱還不夠，銀行在風控和管理方式上依然依靠傳統數據的積累，未來新科技為產業提供的服務空間還有很大。銀行在線系健全的前提下，如何基于已有數據和資源、風控去做出些改變，做線上的“母體”去推動O2O的互動。中國兵工物資華東有限公司總經理閆化強認為消費和物流、供應鏈管理領域都有著不同的邏輯，但都需要金融，金融和實體之間充當了很多通道的角色，從實體經濟角度看供應鏈管理的重點是，如何在兩個點之間連接起一條線、三點之間連兩條線，上下游企業之間如何在一個統一體下找到各自的商業及盈利邏輯。江蘇蘇汽物流集團蘇州供應鏈金融有限公司總經理吳東旗說自己感觸是“業務越大、膽子越小”。

更是稀里糊涂的進入了物流行業”。年間，這個小伙子一直在物流行業摸爬滾打，工作3年之后便出來創業，一直到今年已經創業年，但回憶起當初的熱情及愿景，卻從未改變，“用信息技術改造中國物流行業，提高中國物流行業整體運行水平”。這個人就是深圳易流科技股份有限公司的董事長——張景濤。深圳是一個港口城市，張景濤第一份工作就是做港口集裝箱物流，公司自有多臺車。據他回憶：“我剛進來的時候是很忐忑的，因為我一個搞技術的、搞IT的，那個年代物流和今天的理解是不一樣的，對物流的認知也不一樣。一個搞技術的人進入到物流這個行當，特別是碼頭的行當，在當時認為像年代港產片一樣，覺得就是打打殺殺的，但后還是進入了這個行業?！睆氖裁炊疾欢募夹g男。

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