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快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)快速增長(zhǎng)。從過去的運(yùn)送不暢，到如今的分鐘達(dá)、當(dāng)日到，是誰保障了消費(fèi)者接收快遞的順暢？如今快遞運(yùn)送有哪些科技創(chuàng)新？末端運(yùn)送環(huán)節(jié)如何打通？帶著這些問題，在“雙11”快遞運(yùn)送旺季，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)·中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者來到西南快遞樞紐重慶深入采訪。

深圳到榮縣物流寄大件東西、深圳到榮縣整車物流的公司交通便利，地理?xiàng)l件得天獨(dú)厚，擁有20000平方米的倉(cāng)庫

同比增長(zhǎng)約27%，再創(chuàng)歷史新高。如果按照我們前面提到的銷售額統(tǒng)計(jì)情況，僅京東和天貓的交易額相加就達(dá)到了3733億元=3733），即便剔除京東可能有些未付款的，那也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了3000億元，這還不包括等其他電商，以及今年增速很快的社交電商。顯然。

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庫存周轉(zhuǎn)快的產(chǎn)品可考慮使用國(guó)際快遞物流。國(guó)際專線物流主要是通過航空包倉(cāng)方式運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，清關(guān)完成后進(jìn)入其本土進(jìn)行快遞派送，國(guó)際專線物流的優(yōu)勢(shì)在于其能夠集中大批量到某一特定國(guó)家或地區(qū)的貨物，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本。專線物流模式費(fèi)用比商業(yè)快遞低且時(shí)效比郵政小包要快。

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這些數(shù)據(jù)雖然不能準(zhǔn)確推算出在雙11當(dāng)天有多少物流訂單量，但雙11大促的重頭戲都在這一天，因此這一天的占比應(yīng)該不低吧。從上述數(shù)據(jù)對(duì)比看，天貓或京東自身的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，可能還是有不少水分的。何況雙11當(dāng)天的物流訂單數(shù)據(jù)，應(yīng)該沒包括商家還沒發(fā)貨的那些訂單。