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將跨境電商零售進口政策擴大到北京、沈陽、南京等城市;鼓勵外企民企等社會資本參與物流樞紐建設運營。針對這一政策利好，突降驚天利好，也意味著快遞物流將迎來更快更好更綠的重大機遇期，會議明確加快跨境電商的的發展，對快遞物流企業走出去，是千載難逢的實實在在的大利好。

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運營公司可以和相關國家大型的生產制造企業進行對接，開發定務產品;提高貿易的便利化水平，為中國與貿易伙伴帶來物流實效與商機。未來15年，中國的進口商品和服務將會超過30萬億美元和10萬億美元。這將帶來大量的物流需求，也將倒逼港口、航運、進口口岸大幅度提升服務質量。

則是有些人利用消費者的好奇心理，打著售賣無人認領快遞的旗號，將自己的商品包裝成快遞包裹進行出售，實為自導自演的一出戲。《快遞暫行條例》明確規定，任何單位或者個人不得、、毀棄、他人快件。任何人都沒有權利轉賣無人認領快遞。中國消費者協會副會長、中國人民大學教授劉俊海告訴記者。

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同時在美國上市的中通和百世提供了更好的參照國際快遞物流標桿企業的機會，可以充分利用國內和國際資本市場不同的定位和資本優勢。支持物流樞紐運營主體通過發債、上市等，這對已經上市的快遞物流企業來說，有了更多更廣泛的渠道，更有利于快遞物流企業做強做大。

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退貨時寄錯了東西，收件人直接拒簽了。查詢物流消息，顯示包裹退回了快遞站點。楊女士說，之后的好幾個月里，自己都未收到任何快遞電話，這件事最后就不了了之了。但是以往快遞拒收，退回站點時，我都會接到電話。對于快遞的丟失，業內人士解釋說，快遞丟失有時是快遞員自己整理快遞時不小心弄丟的。