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堅持全面開放發展，推進物流領域開放向縱深發展。積極參與跨境電商、等貿易服務，更深入地參與國際競爭。此外，還要緊扣消費升級趨勢，深化供給側結構性改革，加強物流業與生產制造、商貿流通、進出口貿易等產業的深度融合，努力提高物流全過程的低碳化、綠色化。

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也催生了包括滿幫集團、福佑卡車、壹米滴答等物流企業。高盛集團全球合伙人李天晴曾表示，貨運物流獲投數量最多，代表貨運物流的痛點是比較突出的，而車貨匹配平臺出現則一定程度上解決了貨運物流的痛點。中國物流學會特約研究員楊達卿表示，中國公路運輸占比高于發達國家。

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生鮮配送過去3年為115起，冷鏈物流數達到65起。新零售群雄逐鹿，生鮮產品成為不少電商布局的重點，這些市場需求的變化帶動冷鏈物流進入快速發展期。多位冷鏈供應鏈服務商負責人感慨，從2017年下半年開始，感覺企業被市場推著走，冷鏈業務供不應求。為外界關注的是。

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信息化也為物流這個古老行業帶來了前進的引擎。在2018年***季度胡潤中國獨角獸排行榜中，進入榜單的8家物流公司幾乎都與物流信息化有著密切聯系。其中，超級獨角獸京東物流和菜鳥網絡都是通過數字化、智能化提供一體化物流解決方案，菜鳥網絡更是在成立的5年里先后完成了包裹數字化、行業自動化、智能化等步驟。