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美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)一直都沒有放行關(guān)于亞馬遜全新無人機(jī)物流的方案，并且在亞馬遜多次的解釋和申訴下其的態(tài)度也并沒有軟化。因此，亞馬遜的無人飛機(jī)夢(mèng)也就無法邁出新的一步。而此次伴隨著經(jīng)營(yíng)許可證的頒布，京東的無人配送也終于變得了合法化。在國(guó)家政策的支持下。

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剩下的一多半是塑料袋、編織物、膠帶、快遞內(nèi)部填充物等。快遞垃圾，記者了解到，雙11過后的第二天，我市收件業(yè)務(wù)量達(dá)7萬余件，投遞業(yè)務(wù)量達(dá)27萬余件，每日收發(fā)寄件已超過30萬件，而且這一快遞高峰將延續(xù)10天，也就意味著這段時(shí)間大量的快遞包裹垃圾將產(chǎn)生。

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從事環(huán)衛(wèi)工作的張女士告訴記者，雙11前后，她每天清理最多的垃圾除了落葉就是快遞包裝垃圾。紙箱被撿走，家住泰寧社區(qū)的市民魏女士告訴記者，今年雙11期間，她共下單32件，目前已經(jīng)陸續(xù)收到了近20件。而對(duì)于快遞包裝紙盒，她大部分都直接扔掉了。家里沒有地方堆放。

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全球基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通也在加快推進(jìn)。特別是中國(guó)提出一帶一路倡議之后，全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)入新一輪。而今年10月，歐盟會(huì)則發(fā)布?xì)W亞大陸互聯(lián)互通倡議。此外，很多發(fā)展中國(guó)家也提出新的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通計(jì)劃，如哈薩克斯坦的光明大道計(jì)劃、印度尼西亞的海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。