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回顧京東在物流無人機領域的奮斗史，早在2015年，該集團就開始立項了無人機項目。2017年8月，京東則在陜西獲得了全國首張覆蓋省域范圍的無人機空域批文;2017年12月，中國又批準同意了其在陜西省使用無人機開展物流配送經營性活動試點工作。截至10月底。

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但在經濟下行壓力加大、地方管理制度改革等背景下，布局建設重點物流樞紐、補齊物流樞紐設施短板需要社會資本加大投入。要更好發揮作用、更大發揮市場機制作用，通過深化改革積極吸引民資和外資進入，形成投資與社會資本相互補充、互為支撐的投體系。另一方面。

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完成了對沿海島嶼居民的網購配送，這也是國內首次無人機群組跨海快遞飛行。蘇寧方面公開的資料則顯示，其物流無人機于2017年在浙江完成了首次實景派送。并且，截至今年6月，蘇寧物流無人機鄉村飛行距離也已經超過了5萬公里。目前，蘇寧的末端小型無人機基本可以常態化運營。

京東相關負責人表示，京東物流從2016年6月開始試行微笑面單，在包裹面單上以笑臉(^、^)符號隱藏部分個人信息，于2017年3月在 全國推行。由于收件人信息被隱藏，配送員需要通過公司研發App京牛來撥出用戶電話取得聯系。但在大規模促銷期間，訂單量暴增。

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成都市民朱先生選擇將部分紙盒收好，賣給廢品站。女兒這次給全家網購，買了幾十件東西，每個都有紙盒子。他在家沒事，就會把這些盒子收好，拿去賣掉，不賣也是直接扔了，不如賣了。跟朱先生一樣，把快遞包裝收好再賣掉的市民也有不少。與此同時，還有一部分市民選擇把包裝留給快遞員。