本公司擁有大、中、小型號的封閉車，半封閉車，高欄車，平板車，保溫車，超低、超寬、超長車，大型倉儲以及不同種類的裝卸機械等，各種敞車，高欄車單橋車，雙橋車，前四后四，前四后八，平板車，廂車，冷藏車，高低底盤掛車。

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不僅提供了智慧物流校園整體解決方案，配備服務中心+智能柜+運力的多元化服務產品，還解決了以往排隊、拿錯件等尷尬局面。菜鳥校園驛站大區總經理張德騫介紹說，以往快遞旺季，學生取件需要等2個小時，如今在自助服務區僅需2分鐘就可以把包裹取走。其實，以往快遞運送最后100米效率不高。

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現在全村2600畝果園基本都是經電商賣出去的，去年農民年人均純收入達14700元。快遞給農特產品插上了騰飛的翅膀。重慶市郵政管理局副鄧堅說。今年雙11前，國家市場監管司副司長邊作棟在接受記者采訪時表示，快遞旺季高峰期，快遞員的作業量，特別是投遞任務。

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主要是因為大量消費者時間是分散的、不確定的，與快遞員時間錯配，造成重復投遞等時間消耗。重慶逗妮開心貿易有限公司萬科朗潤園菜鳥驛站店長段甜田說，該公司11月14日的快件近2000票，是平時的3倍左右，為了讓消費者***時間拿到快遞件，同時也減輕站里包裹積壓。

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往往是日常的4倍至5倍。末端服務壓力突出，是旺季服務保障工作面臨的挑戰之一，特別是校園、社區成為快遞旺季最容易形成積壓滾存的區域。記者在四川外國語大學綜合物流服務中心發現，這里儼然成為一個超市式的自助寄取快遞中心。剛剛自助取完3個快遞的大三學生董同學告訴記者。

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以前取快遞都是在地上找，校園的路邊都是快遞，現在有了驛站，包裹到達校園后，就會收到取件，我們只要根據提示到驛站自助找到快遞件，然后通過驛站智能拍照出庫設備，掃描和快遞單就行了，不僅方便，也避免了同學錯拿或丟件。菜鳥驛站與四川外國語大學一起打造高校物流綜合服務中心。