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支線和干線無人機(jī)則正在研發(fā)測試。據(jù)悉，該集團(tuán)正在研發(fā)一款載重200公斤和一款載重1.5噸的無人機(jī)。該公司也曾表示，計劃圍繞無人機(jī)上下游配套產(chǎn)業(yè)在全國建設(shè)5000個無人機(jī)智慧物流樞紐。值得一提的是，傳統(tǒng)物流企業(yè)方面，順豐無人機(jī)快遞接駁柜日前也正式在贛州南康落地應(yīng)用。

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一家互聯(lián)網(wǎng)回收平臺的負(fù)責(zé)人介紹，如果為了回收居民的紙箱特意上門，快遞員單次上門成本會高 達(dá)十幾元，對于企業(yè)來說并不是一門劃算的生意。目前，一些電商平臺正在推廣可循環(huán)利用的塑料快遞箱，部分生鮮電商還推出了循環(huán)保溫箱，由于生鮮和3C等貴重商品多數(shù)是當(dāng)面簽收。

這次雙十一，張女士共網(wǎng)購了14件商品，每件平均都有兩三層包裝。一套餐具，從泡沫到紙盒包了四五層。張女士說，她一般是隨手扔進(jìn)小區(qū)垃圾桶，有時放在門口，也會被清潔阿姨直接收走。在記者的街訪中，約有68%的市民與張女士一樣，會將快遞包裝直接扔掉。跟張女士不同。

深圳到株洲整車物流公司、深圳到株洲大件貨物流公司而近日，一則消息的出現(xiàn)則標(biāo)志著長久以來都處于僵持狀態(tài)的無人機(jī)商用邁入了新的階段。中國民用航空西北地區(qū)管理局宣布，向京東頒發(fā)無人機(jī)經(jīng)營許可證，明確將物流配送(限試點企業(yè))業(yè)務(wù)納入企業(yè)經(jīng)營項目。這也意味著，京東正式成為了全球***獲得省域范圍從事末端物流無人機(jī)物流配送經(jīng)營許可的企業(yè)。

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盡管有人愿意將外包裝交給快遞點再利用，但跟快遞總數(shù)比，真正被再利用的還是少。某菜鳥驛站工作人員告訴記者。一小區(qū)環(huán)衛(wèi)工人汪先生則表示，即使是被直接扔掉的盒子，也只有少數(shù)會被壓緊送到垃圾站集中處理，多數(shù)在送走前就會被人揀走賣廢品，原本每天固定來幾次的廢品收購者。