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漲價后是1.5元，這就擠壓了收件的利潤空間。在價格戰的影響下，收件費越來越低，但付出的成本越來越高，那還能掙多少錢呢?此外，業內也存在一種旺季流汗不掙錢的尷尬。據申萬宏源報告顯示，每年四季度是快遞業生產旺季，但單票的盈利能力反而是最差的。以韻達為例，去年二季度的單件凈利潤為0.元，到了四季度卻降至0.元。近年來，我國快遞業迅猛發展，但快遞價格卻不增反降。有統計數據顯示，年我國快遞均價為.元/件，到年下降至.元/件，降幅高達%。由此可見，基層網點的日子真的越來越難過了。況且，如今快遞物流企業眾多，電商企業占據甲方市場，選擇項比較多。哪家快遞物流企業漲價，電商企業換一家物流服務方就是了。而且，一般情況下。

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前述未漲價快遞高層也坦言，加盟商生存壓力確實比較大。他們調整經營策略、或者退出轉賣都已成常態。加盟商們則堅持熬字訣，多位加盟商表示，將繼續留守行業。我們都想著熬過這段時間，等調整的差不多了，希望能回到前幾年的黃金期景況。本文轉自經濟觀察報，并不代表(觀點，更多有關發貨技巧知識、騙術揭秘等資訊，歡迎搜索關注。如果您有合作意向，歡迎咨詢網小編作者：賀泓源稻熟江村蟹正肥，雙螯如戟挺青泥。剛剛過去的國慶中秋長假，恰好是一年中螃蟹最肥美的時候，雙節效應加上國人消費水平升級，大閘蟹已經替代月餅成為這個特殊假期的食品和禮品。經營大閘蟹的各類商家賺得盆滿缽滿，自然是喜上心頭。

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