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2012年形勢(shì)更加嚴(yán)峻，當(dāng)年天貓雙11成交額增長(zhǎng)到191億，物流訂單達(dá)到7200萬個(gè)，快遞爆倉、配送緩慢等問題成為消費(fèi)者最關(guān)心的問題。正是因?yàn)閾?dān)心爆倉問題的出現(xiàn)，每年雙11物流快遞業(yè)都如臨大敵。但從2013年開始，雖然物流訂單量越來越大，雙11物流的爆倉情況卻越來越少出現(xiàn)。

深圳到牙克石物流幾天物流托運(yùn)本公司擁有一批專業(yè)的管理人員和專業(yè)的運(yùn)輸隊(duì)伍，以嚴(yán)格、科學(xué)的管理手段，現(xiàn)代化的辦公設(shè)施，為客戶提供完善優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

天貓雙11今年進(jìn)入第十個(gè)年頭，交易額已經(jīng)從第一年的5200萬爬升到2135億元，這是過去十年中國(guó)電商行業(yè)不斷壯大的側(cè)影。電商繁榮也成就了世界第一的快遞行業(yè)，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量從2006年的10億增長(zhǎng)到2017年的400多億，已連續(xù)4年穩(wěn)居世界第一。

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菜鳥正在全世界范圍構(gòu)建跨境物流專線，在馬來西亞、莫斯科、比利時(shí)、迪拜等地陸續(xù)布局eHub智能物流樞紐，拉上中國(guó)物流一起出海，最終實(shí)現(xiàn)全球72小時(shí)達(dá)的目標(biāo)。不論是天貓雙11 當(dāng)天2135億的交易額還是單日10.42億物流訂單量，都是十年前難以想象的。

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成立之初馬云就明確菜鳥是做物流網(wǎng)絡(luò)、物流平臺(tái)。平臺(tái)定位讓原先各自為政、單打獨(dú)斗的快遞公司第一次有了共同目標(biāo)，它們與菜鳥是合作而非競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，各自在技術(shù)平臺(tái)調(diào)動(dòng)下協(xié)同，從此進(jìn)入精細(xì)化經(jīng)營(yíng)時(shí)代，全行業(yè)運(yùn)力開始大幅提高。物流公司之間、物流公司與電商平臺(tái)之間的協(xié)同。

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