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比如在圓通蕭山分撥中心內(nèi)，菜鳥(niǎo)與圓通速遞近期也聯(lián)合啟用了超級(jí)機(jī)器人分撥中心，350臺(tái)菜鳥(niǎo)小藍(lán)人晝夜作業(yè)，高峰期每天可分揀超過(guò)50萬(wàn)個(gè)包裹。在末端配送環(huán)節(jié)，菜鳥(niǎo)推出的智能語(yǔ)音助手已在主要快遞公司上線，可以幫助快遞員自動(dòng)完成派前電聯(lián)，提高配送效率與消費(fèi)體驗(yàn)。

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2018年天貓雙11全天交易額2315億元?jiǎng)?chuàng)下新高，中國(guó)物流業(yè)也創(chuàng)下全新記錄，正式進(jìn)入單日10億時(shí)代。根據(jù)菜鳥(niǎo)發(fā)布的數(shù)據(jù)，天貓雙11物流訂單于雙11當(dāng)天16點(diǎn)48分超過(guò)8.12億件，超過(guò)2017年雙11全天訂單量;23點(diǎn)18分突破10億件大關(guān);截至00。

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今天中國(guó)快遞不論是從時(shí)效性還是成本還是效率來(lái)看，都已全球領(lǐng)先。不再爆倉(cāng)這樣一個(gè)看似平常的現(xiàn)象背后卻是中國(guó)物流快遞業(yè)十年的日進(jìn)，復(fù)盤(pán)則可以發(fā)現(xiàn)，能夠讓中國(guó)物流快遞業(yè)取得世界矚目成就，與如下原因密不可分。基于菜鳥(niǎo)平臺(tái)模式的社會(huì)化協(xié)同。在經(jīng)歷了2012年單日7200萬(wàn)物流訂單的大爆倉(cāng)后。

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從園區(qū)到倉(cāng)庫(kù)、干線運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)中心、末端配送，每一個(gè)環(huán)節(jié)都通過(guò)技術(shù)來(lái)提高效率、降低成本。物流行業(yè)應(yīng)用智能物流技術(shù)分為三個(gè)步驟，第一步是通過(guò)IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，讓物流全流程數(shù)字化，給智能物流提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ);第二步是基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用AI等技術(shù)，提升各環(huán)節(jié)效率;第三步則是借助于機(jī)器人等智能技術(shù)進(jìn)一步減輕人員負(fù)擔(dān)、提高效率、避免出錯(cuò)和降低成本。