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而物流基礎設施的構建需要調動全社會力量，與菜鳥網絡項目同步啟動的中國智能物流骨干網(CSN)，就旨在推進建設物流基礎設施。智能物流骨干網希望可以通過八到十年的建設，為中國物流行業打造出一個的智能物流骨干網絡，讓全國任何一個地區做到24小時內送貨必達。

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這樣的增長速度舉世罕見，其背后迅速增長的龐大消費群體更是。國家數據顯示，今年上半年，全國社會消費品零售總額180018億元，同比增長9.4%，最終消費支出對經濟增長的貢獻率為78.5%，比上年同期上升了14.2個百分點，中國消費市場不斷擴大。

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成立之初馬云就明確菜鳥是做物流網絡、物流平臺。平臺定位讓原先各自為政、單打獨斗的快遞公司第一次有了共同目標，它們與菜鳥是合作而非競爭關系，各自在技術平臺調動下協同，從此進入精細化經營時代，全行業運力開始大幅提高。物流公司之間、物流公司與電商平臺之間的協同。

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目前，菜鳥連接商業物流資源，在美國、歐洲等地推出了300多條物流專線，連接了230多個跨境倉，正在搭建面向未來的全球包裹運輸網絡、全球供應鏈網絡和全球末端網絡。中國交通運輸協會運輸研究部主任高月娥向《環球時報》記者分析稱，國家智能物流骨干網未來將是貢獻全球供應鏈的中國解決方案。