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大家都搞爆款獲得流量，營銷策略也有同質(zhì)化。第三個是農(nóng)產(chǎn)品營銷品牌及電商的營銷品牌如何聯(lián)合起來進(jìn)行發(fā)展。第四個是供應(yīng)鏈分工協(xié)作的機(jī)制還沒有很好的形成。第五個是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的發(fā)展滯后，物流在生鮮冷鏈方面還有比較大的挑戰(zhàn)。由于生鮮冷鏈的水平比較低，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品電商在品種方面還是存在嚴(yán)重的制約。

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面對發(fā)問，劉強(qiáng)東絲毫不避諱談及對比。在他看來，首先我們有不同的商業(yè)模式，既有全國性的平臺，也有自營模式，同時也有第三方平臺模式;第二我們非常關(guān)注用戶體驗，就像我說的，京東只賣真貨給消費者，以及***且更快速的快遞。劉強(qiáng)東還指出，以上優(yōu)勢也是京東和中國其他競爭者的區(qū)別所在。

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就完成了大件首單的派送，連續(xù)五年都是天貓「雙十一」大件首單交付的守衛(wèi)者。物流企業(yè)在過去的幾年也在進(jìn)行重大轉(zhuǎn)型。自2015年，優(yōu)速快遞宣布大包裹戰(zhàn)略以來，2016年，基于電商大件市場的需求，中通快運成立，2017年以來上市快遞企業(yè)紛紛跨界快運。

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是今天***的要求。根據(jù)國家監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，「雙十一」當(dāng)天，主要電商企業(yè)全天生快遞物流訂單13.52億件，同比增長25.12%;全天各郵政、快遞企業(yè)共處理4.16億件，同比增長25.68%，這是行業(yè)的一次大練兵。而要讓這種現(xiàn)象成為常態(tài)，單靠一家是無法完成的。

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京東物流倉配一體服務(wù)訂單超過90%實現(xiàn)了當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)。京東配送的超高效率已成常態(tài)，但從去年開始落地的無人送貨機(jī)器人，還是讓很多用戶期待不已。就在今年，京東的快遞機(jī)器人來到了天津市民的身邊。11月12日上午，在天津生態(tài)城管委會工作的韓女士收到一條：您在京東訂購的商品將由快遞機(jī)器人JD008配送當(dāng)天下午。