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華中專線 ：北京、天津、石家莊、鄭州、武漢、長沙華南專線 ：上海、南昌、南京、杭州、義烏、合肥、濟南、青島西南專線 ：昆明、南寧、貴陽、遵義、重慶、成都.東北專線 ：哈爾濱、沈陽、大連、長春、吉林、佳木斯. 牡丹江. 大慶.西北專線 ：西安、太原、蘭州、西寧、銀川、烏魯木齊. 拉薩沿海專線 ：海口、汕頭、廈門、福州、寧波、溫州. 慈溪. 余姚

2017年貨物貿易總額達到4.1萬億美元，占國際市場的份額在11%左右;服務進出口總額達到6957億美元，占國際市場的份額為6.6%左右。中國已成為全球第一大貨物貿易國，第二大服務貿易國。全球貿易和國際物流互為依托和支撐，國際物流是國際貿易有力的保障。

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記者從上海了解到，末端的女快遞員是一個具體細分的工種，它與整個行業從業人數相比，占比大約在5%左右。畢竟快遞員，特別是末端配送，是一個重體力活，沒有力氣真干不了。一位快遞企業負責人坦言，從背負包裹、裝車固定、行車駕車安全、爬樓下坡等等角度，似乎都更適合與年輕理壯的男士。

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快遞員在向快遞柜或代收點投放快遞時，應通過打電話等方式通知收件人，經過收件人同意后，再進行投放。如果快遞沒 有經過當面驗收而出現了毀損或其他意外情況，在已經的情況下，收件人可向要求理賠;如過此前沒有投保，可以向快遞公司要求相應賠償。一旦 雙方發生糾紛。

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她還透露，從解決后顧之憂上，企業會為每一名快遞員繳納五險一金，給予了她這樣的外來務工者更大的保護。在申城，像鄭慧、肖進霞這樣默默奉獻的快遞之花還有許多，但大家平日里卻少有見到女快遞員的身影。這是由于相比于龐大基數的快遞小哥，女快遞員的比例 仍低。