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賣家也很理解，讓我直接拒收就行。但孟先生沒有想到，自己的快遞還是已簽收了。他介紹，其所在小區(qū)的快遞 柜為中郵速易遞，負(fù)責(zé)派件的快遞員把快遞放在里面后，物流信息就成了已簽收。我當(dāng)天其實(shí)在家，但別說沒電話，連也沒有，要不是自己查了，根本不知道快遞已經(jīng)到了。

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現(xiàn)在沒辦法，只能自己拿回來，再找時(shí)間寄回去，很麻煩。除了麻煩、無法拒收外，快遞被直接放在快遞箱、代收點(diǎn)的安全也是不少人擔(dān)心的問題。天通苑某區(qū)住戶徐先生介紹，今年夏天時(shí)他在網(wǎng)上網(wǎng)購了兩部手機(jī)，快遞員未提前通知就放在了快遞代存點(diǎn)，結(jié)果造成手機(jī)丟失。

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該負(fù)責(zé)人也明確，從單件的送貨效率、速度上，快遞小哥有明顯的優(yōu)勢。如何保障女快遞員 們的安全及控制工作強(qiáng)度，也是一門學(xué)問。從上海市掌握的情況，快遞行業(yè)中，女性就業(yè)的數(shù)量，有逐年增加的趨勢，不過，更多的女性，或從末端的快遞員，轉(zhuǎn)向分揀、客服等非重勞動(dòng)力崗位。

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交通運(yùn)輸部發(fā)言人吳春 耕表示，取消省界收費(fèi)站是對現(xiàn)有管理體制機(jī)制的重構(gòu)，需做大量基礎(chǔ)性準(zhǔn)備工作，特別是在車輛和通行路徑識(shí)別、收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)算處理能力、收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全保 護(hù)、跨省服務(wù)協(xié)調(diào)機(jī)制等方面都得按照新要求進(jìn)行調(diào)整或強(qiáng)化。目前交通運(yùn)輸部已經(jīng)形成了貨運(yùn)車輛排放檢驗(yàn)一并納入貨運(yùn)車輛綜檢與安檢合并的初步建議。