深圳到瀾滄貨運專線、深圳到瀾滄物流時間

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創業初期，王衛像瘋了一樣，每天工作個小時，騎著摩托車在大街小巷穿梭跑市場。當時王衛的策略是「割價搶灘」，別人 70 塊一件貨。順豐收 40 塊。迅速吸引了大批中小商家，生意紅火的出人意料。在這樣的瘋狂擴張下，順豐的合作和代理商越來越多，到了 1997 年。

正是因為有供應鏈能力、物流能力。京東才有資格說我們要成為社會的物流基礎設施提供商。大家在北京大街小巷看到理發店，你說理發是服務行業，但是也有零售成分。理發店每天要消耗洗發水等耗材。過去每一個***老婆店的洗發水，比如說想進一瓶飄柔，找寶潔很難供貨。

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我國社會化物流成本占GDP比重由18%降至不到15%。這是非常好的現象。整個GDP比值中有多少消耗在物流上?之前是18%，歐美國家6%-7%，全世界做的***是日本，占GDP5%。隨著無人倉、無人機、配送機器規模使用，我們認為京東將來有機會能夠把整個行業的物流成本降到更低。

舉個例子，我們進入家電行業的時候，2009年整個中國家電行業品牌廠商凈利率只有不到1%。而在那一年賣電器的連鎖店凈利率都超過6%，現在京東在家電可以說是毫無爭議的第一，但是這個不是關鍵，關鍵是中國家電行業，家電品牌的凈利率(現在已經)接近10%。

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過去十年中互聯網公司享受了各種各樣的紅利，導致了大量的實體企業的老板轉行到樓市和。京東從第一天開始嚴格意義上就是在把實體經濟互聯網化，我們建立了大量的倉儲、物流設施，要和我們的合作方進貨，我們就是完整意義上的實體企業，只是利用了互聯網工具而已。