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那就是打造出一家世界冷鏈供應(yīng)鏈企業(yè)。點評：王衛(wèi)都出來站臺了，想必肯定是放大招了。不久前，在內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林浩特市提升蒙東快遞末端能力跨區(qū)域座談會上，申通董事長陳德軍稱爭取月底在內(nèi)蒙古組建省級公司，推動當(dāng)?shù)乜爝f業(yè)發(fā)展。不僅如此，陳德軍還呼吁當(dāng)?shù)乜爝f企業(yè)協(xié)同合作。

這是一條資產(chǎn)相對較輕的捷徑：既可以依托當(dāng)?shù)仄髽I(yè)資源加速國際化航空、鐵路、公路等網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，也能依托外資資源，發(fā)展落地物流網(wǎng)絡(luò)。據(jù)了解，中通此次合作方土耳其航空經(jīng)營著全球航空網(wǎng)絡(luò)，航線覆蓋300個目的地和121個國家，預(yù)計將為土耳其航空提供400萬噸的貨物處理能力。

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不斷提升在該地區(qū)的市場占有率和品牌認(rèn)可度，建立東部成熟市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。同時，響應(yīng)一帶一路及快遞下鄉(xiāng)的國家戰(zhàn)略，在網(wǎng)點規(guī)劃上加大對偏遠(yuǎn)地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H及公司整體布局，提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋的廣度。3.通過渠道升級、末端融合及模式優(yōu)化，在客戶服務(wù)體驗及運營模式方面。

不好意思，這兩天行業(yè)內(nèi)發(fā)生的事情太多，這份年報解讀來晚了。不過也正因為行業(yè)內(nèi)這些猝不及防的變化，才更逼得我們?nèi)?chuàng)新、去思考、去不斷的開拓。當(dāng)然也要留神競爭對手的方向和動作。而這也是我們解讀各個企業(yè)年報的意義之一。回看下兩天前德邦的這份年報，無論從那個角度講都意義重大：上市后的首份年報、零擔(dān)的年報、業(yè)內(nèi)少有的兼具快遞快運業(yè)務(wù)的上市公司。

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