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貨車長途拉貨，貨運(yùn)全國各地，有各車型（4米-17米）

而它的老總王衛(wèi)更是被媒體喻為彌漫在空氣中的「幽靈」。這個(gè)操著港式普通話的企業(yè)家一向內(nèi)斂、神秘且多面。他從不打廣告，曾幾次拒絕馬云的見面邀請;隨身的行囊里必須要裝著佛經(jīng)。又迷戀充滿色彩的極限運(yùn)動;只有高中的他，先后 9 次家產(chǎn)，誠然，王衛(wèi)身上有太多令人好奇的東西。

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3000萬平方平倉庫，把中國快遞的平均時(shí)效從4天以上提速到2.5天。馬云在會上表示，沒有新物流就沒有新零售，沒有新制造。物流業(yè)是制造業(yè)中的服務(wù)業(yè)，是服務(wù)業(yè)中的制造業(yè)。菜鳥將全力以赴建立國家智能物流骨干網(wǎng)。阿里巴巴和菜鳥將投資上千億元來做這件事情。

相信大家也注意到了，我們的配送機(jī)器人在618期間實(shí)現(xiàn)了園區(qū)、小區(qū)、配送員接駁等全場景常態(tài)化的運(yùn)營，無人重型卡車目前已經(jīng)在實(shí)際道路完成2400小時(shí)的超級測試，預(yù)計(jì)2020年完成商業(yè)化試運(yùn)營部署。我們正在構(gòu)建一套干線-支線-末端三級無人物流網(wǎng)絡(luò)體系。

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今天當(dāng)日達(dá)次日達(dá)，服務(wù)覆蓋到1500個(gè)區(qū)縣，五年前包裹通過量一年100萬，現(xiàn)在一天500萬，5年前快遞箱的設(shè)置很粗放，現(xiàn)在通過箱型匹配技術(shù)，每年可減少7500萬紙箱。菜鳥2013年成立以來，作為技術(shù)驅(qū)動的社會化物流協(xié)同平臺，連接了300萬快遞員。

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而在全球供應(yīng)鏈趨于一體化的背景下，京東物流正在致力于搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)(GSSC)，實(shí)現(xiàn)48小時(shí)中國通達(dá)全球，48小時(shí)各國本地交付。我們通過搭建830雙通全球網(wǎng)絡(luò)，即將中國制造帶到全球，把全球好的商品帶來中國給廣大消費(fèi)者，建立連接全球商品和消費(fèi)者的物流網(wǎng)絡(luò)。