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發布時間:03-26 07:05:30
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做好記錄,及時送檢驗部門檢驗,并根據檢驗結果處理。5.4.4.養護記錄應保存至超過冷藏有效期1年以備查,記錄至少保留3年。5.冷藏的發貨5.5.1.冷藏應指定專業人員負責冷藏的發貨、拼箱、裝車工作,并選擇適合的運輸方式。5.5.2.拆零拼箱應在冷藏規定的貯藏溫度下進行。5.5.3.裝載冷藏時,冷藏車或保溫箱應預冷至符合貯藏運輸溫度。5.5.4.冷藏由庫區轉移到符合配送要求的運輸設備的時間,冷處應在分鐘內,冷凍應在分鐘內。5.5.5.冷藏的待發區應設置在冷庫,冷藏的發貨、拼箱、復核均應在冷庫內進行,并選擇合適的冷藏箱拼裝冷藏。5.5.6.需要委托運輸冷藏的單位,應與受托方簽訂合同,明確在貯藏運輸和配送過程中的溫度要求。

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首先,國內冷鏈設施相對陳舊,相關投入成本一直居高不下。近年我國冷鏈基礎設施正在迅速增長,但相對于我國龐大的人口基數,冷庫及冷藏車等資源的人均占有量仍舊偏低,部分基礎設施陳舊且分布不均,亟待升級改造。我國冷鏈物流主要集中于鐵路和公路運輸,相關數據顯示,截至2011年,全擁有6152輛鐵路冷藏車,不足鐵路貨車總量的1%。公路冷藏車保有量在5萬輛左右,僅占貨運汽車的0.3%。從運輸情況看,受我國鐵路資源等因素限制,鐵路冷藏運輸與公路冷藏運輸難以協同,嚴重影響冷藏運輸效率。另外,冷鏈物流企業在具體運作時,在倉儲方面要建立專門的冷庫,在配送時要使用專業的冷藏車,對包裝材料也有很高的要求,有些實力的企業會自建生鮮全冷鏈物流體系。
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