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京東的交易規模勢必會持續擴大，當京東未來的GMV達到10萬億級別時，除了電商主業數百億的盈利空間，其物流與金融業務的商業化潛力也將充分釋放。屆時，京東的股價將很可能會給投資者帶來巨大驚喜。京東是這些年中國互聯網歷史上最受爭議的企業之一。但復盤中國近十幾年的電商大戰。

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就快遞最后一公里綠色化發展、末端多樣化選擇等話題展開深度探討。國家副劉君致辭，副趙民出席。京東物流CEO王振輝受邀參加并以、智能、可持續：快遞業高質量發展路徑為題發表演講。劉君在致辭中指出，作為連續多年保持世界第一的快遞大國，高質量的最后一公里是我國快遞業走上高質量發展之路的核心內容之一。

最初聚焦于3C類產品。2008年開始，在創始人劉強東的帶領下，京東一方面投入大量資金進行圖書、家電等新品類的擴張與價格戰，另外大力投入資金進行自有倉儲物流體系建設。京東的這種做法受到外界很多批評與質疑。2008年，當京東將商品品類擴充到圖書領域時。

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但劉強東是創業者中的一個異數，他對未來趨勢有著深刻的洞察與清晰的戰略思考，京東高管藍燁曾表示，當年的劉強東隔著霧就能看清楚路，并且其一旦選定了方向，就會保持一往無前的強大信念堅決執行。無論外界如何批評與質疑，劉強東依舊我行我素。其一方面通過激進的價格戰進行新的商品品類擴充。

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48小時各國本地交付。王振輝表示，京東物流正以GSSC為藍圖，提升整個社會的供應鏈效率，節約供應鏈成本，為全球消費者和商家服務。在智能終端上，京東物流不斷突破，持續進行終端升級和無人變革。王振輝介紹，京東物流正探索建立集約型智能化終端配送中心。