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其在演講中言道，我國社會化物流成本占GDP比重由18%降至不到15%，這是非常好的現象。歐美國家這一比值在6%至7%，全世界做的***日本是5%。隨著無人倉、無人機、配送機器規模使用，我們認為京東將來有機會能夠把整個行業的物流成本降到更低。這一點不知道是不是巧合。

如何撐起高達600億美元美團的估值(這一估值意味著美團將成為BAT之后的第四大互聯網公司)，成為很多人關注的地方，而王興一直以來的戰略思想和目標就是要做一個生活服務的超級平臺，顯然這是一個破局野心的目標。不過如果不具備野心，美團又如何在廝殺猛烈且更迭迅速的互聯網時代生存下來呢。

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拆箱放進去也需要時間，所以跟中間消費者有一個交互的時間，能不能把交互的過程變成一個免費的入口呢?物流絕對不是一個倉儲送貨的環節，而應該是提供全流程的解決方案。周云杰認為，只負責倉儲、配送的物流是傻物流，而不是智慧物流，智慧物流應該是和用戶連在一起。深圳到冷水灘貨運、深圳到冷水灘的貨運哪家便宜