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管委會模式是成立物流園區管委會,負責園區的日常經營與管理。這是國內物流園區經常采用的運營模式,成都新都物流園區就采用了這種模式。是物流園區運營發展的堅強后盾,能夠按照規劃要求,推進物流園區的規范化經營,此模式有利于物流相關政策的實施與落地,也有利于同相關部門的協調與溝通。

也是第7個開通的物流園。園區地處我區、萊山區、開發區、芝罘區四區中心,輻射煙威兩地,聯合煙臺車務段管內一段三線的運輸實際,接軌福山站,銜接藍煙、龍煙以及中鐵渤海輪渡四個方向,占地規模1200畝,是山東省2017年重點建設項目、山東省新舊動能轉換現代物流重點項目。深圳到東區回程車回頭車返程車、貨運時間建成T3航站樓。航空貨運:形成以鄭歐、鄭美空中貨運快線為核心,輻射全球的航空貨運網絡,貨運地面網絡通達全國,年貨郵吞吐量保障能力300萬噸以上。航空客運:形成 10條以上國內快線和國際區域快線,國際及地區航線通達40個城市以上,年旅客吞吐量達到5300萬人次。

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綜合交通:機場地面交通實現客貨分離,高效運行。實現航空+高鐵聯運服務,4 小時聯運服務網絡覆蓋國內主要城市。形成以城際鐵路、城市軌道為核心的客運地面交通網絡,30分鐘通達鄭州市區,1小時交通圈覆蓋鄭州大都市區。機場客運集疏運公共交通方式占比50%以上。

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