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從技術(shù)賦能,到廣泛投資,再到一個(gè)個(gè)海外樞紐的落地,造夢者馬云正在優(yōu)化著中國物流。在今年的2018中國電子商務(wù)大會上,京東集團(tuán)董事局兼CEO劉強(qiáng)東表示,隨著無人倉、無人機(jī)、配送機(jī)器規(guī)模使用,社會化物流成本有望降到5%以內(nèi),這也是零售的核心訴求。深圳到大邑物流公司、深圳到大邑零擔(dān)貨運(yùn)不斷打造一些平臺,讓更多的傳統(tǒng)行業(yè)和高科技企業(yè)能互相融通,實(shí)現(xiàn)共贏,這才是我們的目標(biāo)和方向。今后,這個(gè)平臺將不是只有我們這9家企業(yè),也不僅僅是在物流行業(yè)。在未來,以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),很多行業(yè)、企業(yè)互相之間再結(jié)合,將為實(shí)體經(jīng)濟(jì)提供助力,創(chuàng)造更大的價(jià)值。

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你想象人才會去像Google、百度一樣的IT公司,還是企業(yè)IT部呢?他們可能首先會考慮去前者。傳統(tǒng)的物流企業(yè)中,基本上只有一個(gè)IT部門,這樣的結(jié)構(gòu),就決定了企業(yè)沒有和科技公司競爭的可能性。因此,從管理布局上搭建科技環(huán)境非常重要,這是我們成立順豐科技的初衷。