佳豪鑫物流物流針對不同的客戶，針對客戶的產品性質、運輸距離、搬運要求、通過“量體裁衣”，變被動服務為主動服務，不斷提高物流運作的可靠性和客戶滿意度。

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但是最后能夠達到兔子的結果，這是我的一種思路。馬上就要兔子跑?兔子跑的事不了，烏龜爬的事得了。崔維星：修正，找很多咨詢公司也好，媒體也好，很多人一起去修正，但是肯定要讓送大件的人掙錢，這是硬道理，如果掙不了錢肯定不行。那怎么樣?他多掙點，我少掙點。

司機在裝卸貨的同時，還可能變身大件快遞員。崔維星介紹，在德邦目前的末端收派網絡中，有小件快遞員、大件快遞員，還有接送貨司機，工作內容各有重疊，其中，大件快遞員和接送貨司機的同質化相對嚴重。接送貨司機轉崗大件快遞員是趨勢，在提升他們待遇的同時。深圳到賓縣回頭車、深圳到賓縣物流公司地址管理好，人就去找你們;客戶體驗不好的，第二天就換第二家，換快遞公司很難嗎?所以管理好，客戶體驗好了發展就會很快，管理差、體驗差的就會慢一些。怎么體驗好?績效、人才招聘、科技、信息化這些你都要做，不做不行。現在德邦快遞成不成?德邦快遞基本還成。

崔維星說，把適合德邦的客戶找出來，把他們分類，然后找到更多有這類需求的客戶，這就是德邦可參與的市場，有針對性地把適合的客戶全部開發出來，收入也就水到渠成。領導們帶頭下水，找到同行的客戶，分析德邦的優勢，各個擊破，這樣勝算就增加了。崔維星發出號召。

首先要聚焦，還是那句話，是以烏龜的速度來達到兔子的結果。我覺得就是要聚焦，大件快遞做好了，才有下一步。大件快遞做不好，我就沒有資格想下一步。最終的競爭在管理，問：您剛才提到零擔快遞，崔維星：大件快遞當然要整合我的零擔網絡，提高零擔服務，比如像上樓、門到門。

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