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他開始去學(xué)怎么駕駛汽車，過去制造馬車車輪的人，有一部分人迅速轉(zhuǎn)變?nèi)ブ圃炱囓囕啠瑥拇嗽炀土藷o數(shù)偉大的企業(yè)。所以我想在一個新的時代來臨，在智能時代來臨的時候，你的態(tài)度，你的變化在決定著你的未來。謝謝大家!旺季之戰(zhàn)悄然打響。9月6日，在德邦快遞雙11動員會上。深圳到撫寧物流、深圳到撫寧零擔(dān)運輸沒的也快;做得好規(guī)模很快就很大，別人就沒法跟上。它是規(guī)模越大、就越有優(yōu)勢的行業(yè)。快遞是整個物流里面比較高端的，快遞做好了，別的都基本可以做好。如果說快遞做不好，那你就是一個二三流物流公司。別的做好了不見得能夠做好快遞，快遞做好了其他就可以做好。

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但是有時候會影響一點時效，所以我們的網(wǎng)絡(luò)在不斷地優(yōu)化。找數(shù)據(jù)公司、荷蘭來的、美國來的，天天給我們算怎么樣優(yōu)化，要發(fā)揮出兩者的優(yōu)勢，又要保證速度，這里面還要下一番功夫。問：跟順豐雙方是一個競爭關(guān)系，這種競爭是差異化，除了大件，崔維星：大家都關(guān)心高科技。深圳到撫寧物流、深圳到撫寧零擔(dān)運輸司機在裝卸貨的同時，還可能變身大件快遞員。崔維星介紹，在德邦目前的末端收派網(wǎng)絡(luò)中，有小件快遞員、大件快遞員，還有接送貨司機，工作內(nèi)容各有重疊，其中，大件快遞員和接送貨司機的同質(zhì)化相對嚴重。接送貨司機轉(zhuǎn)崗大件快遞員是趨勢，在提升他們待遇的同時。

但是最后能夠達到兔子的結(jié)果，這是我的一種思路。馬上就要兔子跑?兔子跑的事不了，烏龜爬的事得了。崔維星：修正，找很多咨詢公司也好，媒體也好，很多人一起去修正，但是肯定要讓送大件的人掙錢，這是硬道理，如果掙不了錢肯定不行。那怎么樣?他多掙點，我少掙點。