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現在淘汰剛剛開始，未來大的淘汰是不可避免的。我也不能預測那么好，我預測兩年之內、三年之內、五年之內怎么樣，我不想預測。但是肯定會競爭越來越激烈，大的公司可能生存越來越好，小的公司肯定越來越難。還是那句話，你一個人收一層樓，我一個人收一棟樓我都競爭不過你。

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如果我們分家了，我們從頭開始做，我跟別人沒有區別，我能有機會成嗎?估計很難的，所以基本上不分家。但是未來如果做的很成熟了，快遞發展很好的話，慢慢也可能會分家。現在也可以說是若即若離的關系。問：快遞跟零擔網絡是不一樣的，從分撥中心到末端，崔維星：肯定要上。

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其實是在零擔基礎上提高服務。崔維星：現在零擔網絡跟大件網絡是差不多通用的，沒有完全分家，可能別的公司是分家的，我們公司是不分家的，為什么?如果零擔和快遞網絡分家的話，我們就沒有資格做快遞。因為零擔跟快遞等于是合并的，所以我們有網絡的基礎，所以我們做大件快遞有一點基礎。

司機在裝卸貨的同時，還可能變身大件快遞員。崔維星介紹，在德邦目前的末端收派網絡中，有小件快遞員、大件快遞員，還有接送貨司機，工作內容各有重疊，其中，大件快遞員和接送貨司機的同質化相對嚴重。接送貨司機轉崗大件快遞員是趨勢，在提升他們待遇的同時。

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這樣把服務搞好我覺得是可以的，沒有什么問題。劣勢終歸是劣勢，問：您認為以后中國零擔市場會變成沙漏狀的結構，崔維星：我覺得零擔市場最終肯定要快遞化，過去零擔服務不好，零擔市場，第一你服務不夠;第二，你的網絡不夠強大。還是那句話，快遞一個人管一棟樓。