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公司擁有各類車型、有各種車廂長短、噸位大小的全封閉的、半封閉的、平板車、保溫車、冷藏車、大噸位特種超寬車等各種車輛及國內各地聯運回程車和車輛近千輛與我公司簽訂長年合同。

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這樣把服務搞好我覺得是可以的，沒有什么問題。劣勢終歸是劣勢，問：您認為以后中國零擔市場會變成沙漏狀的結構，崔維星：我覺得零擔市場最終肯定要快遞化，過去零擔服務不好，零擔市場，第一你服務不夠;第二，你的網絡不夠強大。還是那句話，快遞一個人管一棟樓。

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德邦怎么維持自己?還是說因為你們一味要大量沖件，崔維星：站隊的問題，是不是一個半偽命題，不敢說它是一個偽命題，但我覺得是一個半偽命題。阿里應該也沒有想什么站隊，公司經營好，他就投點錢，賺錢唄，是不是這樣我不知道啊，我覺得有可能是這樣的。記者：如果阿里投你。

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希望給客戶提供好的客戶體驗，希望能夠給客戶服務好一點，把我們的大件快遞做好。只要能把大件快遞做好，客戶體驗非常好，什么就都有了。不需要站隊，如果我的大件快遞服務比別人好的話。崔維星：現在沒有。我們上市了，有了就公告了。記者：5%以下是不需要公告的。

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對個人來說，關鍵時刻，是你個人進步、冒尖、提拔的機會。而據了解，自2016年起，德邦就拿出一線新增管理崗位的10%，用于破格提拔旺季期間表現突出的一線員工，當年就有22人受提拔。2017年，德邦還開放高級經理級、總監級、高級總監級等更多層級的破格提拔通道。